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渣体地层中隧道施工影响下的围岩及支护结构力学行为研究
| 论文题名： | 渣体地层中隧道施工影响下的围岩及支护结构力学行为研究 |
| 关键词： | 水下隧道;隧道施工;渣体地层;围岩支护 |
| 摘要： | 本文以凤咀江隧道为依托，采用有限元计算结合现场施工监测的方法，对隧道围岩及初支结构的力学行为进行了研究。具体研究了隧道不同开挖进尺下、隧道开挖过程、隧道施工稳定后围岩以及初期支护的力学行为规律。这对类似渣体（渣体不可以承受拉应力）地层隧道的设计与施工具有一定的指导意义。对于开挖进尺的研究，首先分析了洞壁收敛以及洞壁应力随开挖进尺的变化规律，然后综合D-P准则、施工技术条件和施工安全因素等得出隧道开挖进尺宜小于等于4.0m。对于隧道施工过程的研究，主要研究了隧道围岩变形以及应力随隧道施工的动态变化规律，分析了初期支护混凝土随隧道开挖的变形、受力的动态变化机理，分析了拱架应力重分布规律与隧道开挖之间的关系。对于隧道施工稳定后力学行为的研究，得出稳定后隧道围岩及初支力学行为的预测模型，预测模型包括了围岩位移（地表沉降、洞壁收敛）、围岩应力（第一、第三主应力）以及初支拱架应力与拱顶沉降的关系。借助于预测模型，根据实际监测到的拱顶沉降，可以对围岩及初支的变形和受力进行预测。此外，介绍了拱架应力监测所用仪器、所采用的方法以及传感器的布置方式等。通过对监测结果进行分析，并与理论值进行了比对，理论值与实测值有较好的吻合。 |
| 作者： | 张彦闰 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 何平;颜杜民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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