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下穿滑坡修建公路隧道支护结构力学行为研究
| 论文题名： | 下穿滑坡修建公路隧道支护结构力学行为研究 |
| 关键词： | 巨型滑坡滑动过程;公路隧道施工;有限差分程序;模型试验;隧道支护结构 |
| 摘要： | 随着近年来土地的高度化利用，在修建高速公路时，要完全回避滑坡地段是不可能的，在经过综合的技术经济比较后，路线不宜变更时，线路往往多以隧道形式通过滑坡地段。但是，目前对于在滑坡地段隧道支护结构受力行为的相关研究工作开展的还不多。因此，本文结合西部建设重点工程“西昌(黄联关)至攀枝花”高速公路中的酸水湾隧道为实际背景，对下穿巨型滑坡的酸水湾公路隧道支护结构力学行为开展相关研究。 论文采用了有限差分程序FLAC3D三维数值模拟分析与模型试验相结合的方法，对酸水湾隧道施工过程及滑坡体滑动过程进行了模拟。首先，通过分析隧道开挖引起的滑坡体位移变化，得出了以不同近距下穿滑坡修建公路隧道时，隧道施工对滑坡稳定性的影响；其次，通过对比分析沿隧道纵轴方向不同位置的隧道支护结构受力特征、洞周收敛位移，确定了以不同近距下穿滑坡修建公路隧道时，滑坡对隧道的影响范围及程度；最后，分析了滑坡滑动过程中隧道支护结构受力特征，得出了在施工期间及运营条件下滑坡滑动对隧道支护结构的影响规律。本文研究对酸水湾隧道工程的设计与施工，以及今后类似工程的修建具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 廖炜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张志强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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