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CTCS2+ATO列控车载子系统培训平台的设计与实现
| 论文题名： | CTCS2+ATO列控车载子系统培训平台的设计与实现 |
| 关键词： | 列控车载子系统;培训平台;全场景;模式转换;软件开发 |
| 摘要： | 我国高速铁路的快速发展实现了较大范围的快速运输，而对于发达地区区域内的小范围运输则需要城际铁路。城际铁路是快速、便捷、高密度的客运专线铁路。城际铁路列控系统的型式多种多样，如京津城际铁路采用ETCS-1级列控系统，沪宁城际铁路采用CTCS-3级列控系统，莞惠城际采用CTCS2+ATO列控系统。相比于其他列控系统，CTCS2+ATO列控系统兼备了高速铁路和城市轨道交通的优点，既可以实现列车的高速运行，又能实现列车的自动运行，更进一步的提高了列车的运行效率。然而，CTCS2+ATO系统方案的提出和应用对列车驾驶人员及相关维护人员提出了新的挑战。因此，CTCS2+ATO列控培训平台的研究实现具有重要的实用意义。 本文首先在分析CTCS-2级列车运行控制系统规范和城际铁路CTCS2+ATO列控系统暂行总体技术方案的基础上，对培训平台的功能需求进行研究分析。 其次，从CTCS2+ATO列控系统总体设计方案入手，结合培训内容和现场人员的需求分析归纳出平台的四个主要培训内容，即运营场景、模式功能、模式转换、列车自动运行。提炼出各部分所涵盖的培训点，对培训点的原理和运行逻辑进行分析。将分析结果与莞惠线线路数据进行结合，设计出每个培训点在该条线路的所有场景。基于上述每个培训点的全场景完成序列设计。 然后，根据系统的需求分析设计出培训平台的总体方案。该培训平台由三个功能模块组成，具备培训模式和学习模式两种功能模式。在培训模式下，学员通过运行序列进行仿真驾驶，为使三个模块的运行更同步，针对培训界面联动设计出实现方案;学习模式作为培训模式的补充，当学员对培训点的原理和逻辑已基本掌握，就可以利用学习模式对培训点进行快速浏览学习。 最后，以.NET Framework4.0为开发环境，应用Visual Studio2010软件开发工具和SQL Server完成了培训平台的开发。为了实现对系统的全局控制，应用了.NET Remoting等关键技术。该平台在培训模式下可运行序列，并且仿真驾驶和培训点讲解同步展示;同时学习模式下对培训点可进行查询讲解及两种模式间的切换。 |
| 作者： | 蔡昌笑 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 李开成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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