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基于客流的城轨交通线路协同安全运营优化方法研究
| 论文题名： | 基于客流的城轨交通线路协同安全运营优化方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通线路;协同安全运营;客流时空分布;变化特性;优化模型 |
| 摘要： | 城市轨道交通作为公共交通的主要方式之一，其线网规模日渐扩大和完善，城市轨道交通线路彼此交织成网，是城市轨道交通网络化运营的基础。目前对城市轨道交通线路运营安全研究的着力点在于高效地完成运输作业，忽略了客流对线路运营安全要求的反映和引导。本文基于客流的城市轨道交通线路协同安全运营优化方法，挖掘了客流聚集特征和线路运营之间的协调关系，对缓解交通压力、高效线路运营、保障运营安全有着重要的实际意义。 本文深入研究密度这个直观反映客流聚集程度的指标基于客流时空分布的变化特性在线路运营层面的表征风险，结合线路协同运营理论，提出基于客流的城市轨道交通线路协同安全运营优化方法，具体内容如下:1.在分析城市轨道交通车站结构基础之上，结合线路列车运行过程的分析，总结站台客流密度和车厢客流密度的时空变化特征，提出客流密度的安全分级和线路运营安全影响要素;2.基于协同管理理论和线路列车运行过程分析，构建发车间隔协同优化模型，利用模糊分析理论求解不同运营目标下合理的行车间隔方案;3.应用实例计算不同长度统计时段下发车间隔协同优化模型，对结果进行作对比分析，总结满足不同目标需求的最优发车方案;4.遵循协同优化理论，结合城市轨道交通线路运营安全要素，提出城市轨道线路运营车站级别和线路级别客流协同控制指标，包括限流启动时间、乘客限流速度等，总结线路客流协同控制策略，并进行算例分析。 |
| 作者： | 邵伟娟 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 王艳辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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