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城轨交通站台乘客上下车运动和实验研究
| 论文题名： | 城轨交通站台乘客上下车运动和实验研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;车站站台;乘客上下车运动;正交实验设计 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通路网的完善和乘客出行需求的增加，客运量不断增加，城市轨道交通的运营压力随之增加。对于城市轨道交通系统，车站对线路运能起着决定性的作用，而在车站中乘客上下车运动是站台客流运动的关键组成部分。所以，本文研究的重点是列车与站台连接处的乘客上下车运动及其影响因素，主要的工作如下: (1)乘客上下车运动影响因素的调查和研究。本文以乘客的角度，设计调查方案，对北京地铁进行实地调查，分析乘客上下车运动影响因素的构成，结合调查的具体情况，形成了调查成果总结，从站台、列车、乘客三方面研究总结了上下车运动的影响因素体系，运用解释结构模型分析影响因素，得到了影响因素的递阶结构，从中确定了乘客上下车运动实验的实验因素是上车乘客数/下车乘客数、车门宽度、禁入区域的大小和垂直扶手的位置。 (2)乘客上下车运动实验研究。根据确定的实验因素，本文运用正交实验设计方法安排实验，从实验平台的模拟实验和仿真软件的仿真实验两方面对乘客上下车运动进行研究，以上下车的时间作为实验指标来衡量实验结果的优劣。在模拟实验的过程中，以城轨交通路网运营安全保障实验平台的仿真车厢和仿真站台作为实验环境，运用基于OpenCV的摄像头视频录制系统，对模拟实验过程进行视频监控和录制，并对视频进行人工统计处理，运用极差分析法分析模拟实验结果;在仿真实验过程中，采用AnyLogic仿真软件对模拟实验的实验环境和乘客行为进行建模仿真，运用极差分析法和方差分析法分析仿真实验结果。模拟实验和仿真实验的结果相辅相成，从中得到实验因素的主次顺序是车门宽度、垂直扶手的位置、禁入区域的大小。 (3)乘客上下车运动实例验证。以北京地铁崇文门站“关键”车门的乘客上下车运动为例，结合模拟实验和仿真实验结果中的因素优水平组合，利用AnyLogic对实例的仿真环境和乘客行为进行设置，并对实例仿真的结果和实例中的数据进行对比分析，说明可以通过改变车门宽度、垂直扶手的位置、禁入区域的大小等影响因素来提高乘客上下车效率，以达到缓解客流拥堵、保障乘客安全的目的。 |
| 作者： | 王亚飞 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 贾利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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