原文传递
基于成都公交IC卡数据的乘客上下车站点推算方法研究
| 论文题名： | 基于成都公交IC卡数据的乘客上下车站点推算方法研究 |
| 关键词： | 城市公共交通系统;上车站点;下车站点;集成电路卡 |
| 摘要： | 城市在发展中会遇到许多问题，其中以交通问题最难解决，而公共交通是解决城市交通问题的一条捷径，公共交通系统变成了许多城市发展的优先项目。随着IC卡在各个城市的普及，越来越多的人使用IC卡乘坐公共交通出行，能有效减轻城市交通压力和公共交通系统运营的成本，提高了公共交通系统运行效率。同时产生的大量公交IC卡刷卡数据能为城市公交管理者获取公交客流量提供新的途径。 本文首先介绍的公交IC卡在公交系统的构成，IC卡在公交系统的使用方法、使用情况。对公交IC卡数据进行充分的分析和研究后，在无GPS数据的情况下，仅仅基于IC卡数据的特点进行乘客上车站点的推导。上车站点的判断是基于刷卡数据的聚类处理，先对有特征的换乘卡和常用卡进行匹配，确定一部分乘客上车站点，在通过聚类分配，确定剩余的普通卡上车站点，最后结合成都56路公交车IC卡数据与调研数据检验算法有效性。 在确定上车站点后，下车站点的推导是基于得到的上车站点信息下，通过乘客公交出行链和基于站点吸引力大小两种方法进行判断。在通过乘客公交出行链的方法中，充分利用了IC卡中换乘信息和站点的空间地理位置的关系，能够基于单个乘客推导出该乘客一天的具体公交出行信息。第二种方法是在借鉴前人在乘客出行距离的研究中，对影响乘客在公交车下游站点的下车概率的因素进行分析，确定了站点换乘能力、站点吸引强度、站点周围土地利用性质三个影响因素对乘客下车概率的影响，同时，在站点周围土地利用性质的分析中，加入时间因素的分析，综合推导乘客下车站点。最后结合成都56路公交车实际调研数据进行算法验证。 |
| 作者： | 赵鹏 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 李妍峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
