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原文传递智能公交系统

专利名称：	智能公交系统
摘要：	智能公交系统，涉及通讯领域和计算机软件技术领域的智能化交通系统。包括无线通讯专网和计算机软件管理系统，无线通讯专网由专用频段、基站设备、链路传输设备和车载终端组成，计算机软件管理系统包括电子排班和动态监控两个子系统。系统运营费用极低，单频点用户容量大，调度信息响应速度快，基站联网能力强，可以单呼、组呼、群呼等多种呼叫方式对车辆实时调度；全自动报站服务，上下车客流自动统计，车载数据无线更新和下载；远程监控整个无线网络运营状况和故障分析，计算机软件管理系统具有功能齐全的子系统，可由用户按需自行拆装，为公交企业带来经济效益和社会效益，还可应用于物流、特殊车辆、航运、机场运输等领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	张世强
发明人：	张世强;卢泽和
专利状态：	有效
申请日期：	2003-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200310104877.7
公开号：	CN100531452
代理机构：	大连科技专利代理有限责任公司
代理人：	龙锋
分类号：	H04W4/04(2006.01)I
申请人地址：	116023辽宁省大连市高新园区七贤岭产业基地高新街2号408室
主权项：	1、智能公交系统，主要包括无线通讯专网和计算机软件管理系统，其特征在于：无线通讯专网由专用频段、基站设备(5)、无线链路设备和车载终端(13)组成，计算机软件管理系统主要包括电子排班和动态监控两个子系统，其中动态监控子系统接收无线通讯专网实时采集的车辆运行信息数据，电子排班子系统根据运行信息数据优化行车作业计划，并根据排班规则自动进行电子排班，作为动态监控子系统的对比标准的一部分进行车辆运行考核；其中基站设备(5)：由无线数据基站设备(15)和话音基站设备(14)构成，并设有备份设备，以备系统出现故障时切换到备份设备，不影响系统的正常运行；无线数据基站设备(15)分为下行和上行2部分：下行部分由接收合并单元、控制器单元和发射单元三个单元组成，负责接收来自下行链路的数据并转发给车载终端(13)，还负责车载终端的时隙分配和管理工作，其中接收合并单元接收来自多条下行链路的基带数据，经过特定算法合并为下行数据后发送到控制器单元；控制器单元接收来自接收合并单元的下行数据解析处理后调整和分配车载终端的时隙，并将需要下传的数据发送到发射单元；发射单元将来自控制器单元需要下传的数据的基带信号经过编码、交织调制、加扰处理后得到 GMSK或4电平FSK信号通过射频电路发射到空中；上行部分由分集接收单元、合并单元和控制器单元三个单元组成，负责接收来自车载终端的上传数据并转发给上行链路，其中分集接收单元利用二重空间分集技术分别接收来自两路天线的无线信号，经过处理后发送到合并单元；合并单元将来自分集接收单元的信号经过合并处理后发送到控制器单元；控制器单元将来自合并单元的信号打包后传送到上行链路；话音基站设备(14)主要由接收单元、控制单元和发射单元三个单元组成，完成控制中心与车载终端(13)的语音通话功能，其中接收单元接收来自车载终端的话音信号，经过处理后发送到控制单元；控制单元接收来自接收单元的信号鉴权后发送到发射单元启动发射；发射单元将来自控制单元的信号处理后经过射频部分辐射到空中；无线链路设备：包括基站链路设备(4)和车场链路设备(3)，均为上行和下行两部分：下行部分由分集接收单元、合并单元和控制器单元三个单元组成，负责接收计算机软件管理系统的服务器的下传指令并转发给无线数据基站设备(15)，其中分集接收单元利用二重空间分集和二重时间分集技术分别接收来自两路天线的无线信号，经过处理后发送到合并单元；合并单元将来自分集接收单元的信号经过合并处理后发送到控制器单元；控制器单元将来自合并单元的信号打包后传送到下行无线数据基站设备；上行部分由接收合并单元、控制器单元和发射单元三个单元组成，负责接收来自无线数据基站设备 (15)的上传数据并转发给计算机软件管理系统服务器(1)和无线电子站牌(8)，其中接收合并单元接收来自上行无线数据基站设备的基带数据，经过处理为上行数据后发送到控制器单元；控制器单元接收来自接收合并单元的基带数据解析处理后将需要上传的数据发送到发射单元；发射单元将来自控制器单元需要上传的数据的基带信号经过编码、交织调制、加扰处理后得到GMSK或4电平FSK信号通过射频电路发射到空中。
所属类别：	发明专利