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某轿车城市工况下传动系统优化匹配研究
| 论文题名： | 某轿车城市工况下传动系统优化匹配研究 |
| 关键词： | 城市工况;传动系统;优化匹配;汽车性能 |
| 摘要： | 本文以某轿车为研究对象，在保证轿车基本动力性能的前提条件下，城市工况下燃油经济性能最优为目标，进行传动系统优化分析与匹配研究，主要工作包括：1）分析国内外汽车动力传动系统优化分析与匹配研究现状和整车性能的相关评价指标，并提出适合研究样车的动力性能、经济性能评价指标。2）分析整车、发动机、变速器、主减速器和轮轴等各模块的数学模型，介绍ADVISOR2002仿真软件，然后利用该软件建立整车模型，并仿真其动力、经济性能。3）开展实车道路试验，测定其相关性能指标参数数据，并与仿真数据对比，再修改仿真模型，以减小仿真数据与试验数据误差，最后确定搭建模型。4）基于MATLAB及遗传算法建立轿车动力传动系统优化模型；优化计算出城市工况下轿车在保证动力性能的条件下，最佳经济性能时的变速器速比和主减速器速比。5）根据优化速比，找到与优化速比相近的多款变速器和主减速器，确定匹配组合方案。再利用 ADVISOR.2002仿真软件对所有方案进行仿真计算，并对比分析各方案的综合性能，选出最优匹配方案。最后对比分析优化方案与原车方案整车性能，发现优化方案的主要动力性能指标虽有2％的小幅损失，但仍能完全满足轿车城市工况下的各种动力性能需求，而同时燃油经济性能提高了2.6%，符合研究工作优化匹配意图，确定了优化匹配方法的正确性。 结果表明，动力传动系统优化分析与匹配技术方法是完全正确的，在该车新款（2016款）设计制造中，可以利用该优化匹配方法，对轿车的传动系统及其相关部件进行优选（优化匹配选择）工作。并以此为依据对整车其他部分的设计做相应调整修改，从而缩短产品的开发周期，提高设计质量和生产效益。 |
| 作者： | 刘庆 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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