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城市客车动力传动系统优化匹配的研究
| 论文题名： | 城市客车动力传动系统优化匹配的研究 |
| 关键词： | 城市客车;动力传动系统;数学模型;燃油经济性 |
| 摘要： | 城市客车的动力传动系统对整车动力性和燃油经济性有着很大的影响，所以客车动力传动系参数的确定成为城市客车设计中的一个重要部分。本文主要研究城市客车动力传动系统的优化设计与匹配方法，以实现发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥客车整体性能的目的。 论文首先对城市客车动力传动系统进行了研究，在分析借鉴现有研究成果的基础上，建立和完善了城市客车动力传动系统的数学模型，总结出城市客车动力性和燃油经济性的模拟计算方法。 然后对城市客车运行工况进行统计分析，提出了城市客车发动机与常用工况的匹配方法。并利用正交试验法分析了影响城市客车燃油经济性的因素及其程度，在此基础上提出了考虑到客车实际行驶工况的传动系参数优化方法，该方法以客车驱动功率损失率和换档加速时间为动力性分目标函数，以客车四工况循环油耗为燃油经济性分目标，利用线形加权法进行多目标组合，综合考虑到客车实际行驶过程中装载量变化和档位利用率对客车基本性能的影响，在满足客车性能约束条件的基础之上；利用遗传算法对目标函数进行求解，使城市客车燃料经济性和动力性达到最佳。 最后，介绍了作者运用Matlab联合VB语言编写的用于城市客车动力性和燃油经济性仿真以及动力传动系参数优化匹配的软件，利用此软件可以方便地对城市客车动力性和燃油经济性进行预测，并可优选出满足设计要求的城市客车动力传动系统的各档速比参数。 |
| 作者： | 郑吉平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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