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原文传递一种溢油回收船

专利名称：	一种溢油回收船
摘要：	本实用新型涉及一种海面或近海溢油事故的回收处理多功能船，本船将动态斜面收收油整体安装在船体内，使收油机运动的速度和扫油船前进的速度保持一致，可以使要收的溢油与收油带保持相对静止，而且溢油进入船体内，避免了海面上的相对恶劣的环境，超大容量的储油舱，减少了来回运油的次数或是不需要专门的运油船，船上还带有400米围油栏，消油剂喷洒装置、能够满足各种方式作业的需要，采用的SEADARQ雷达系统，不但能在白天监测而且还可以在夜晚和雾天监测溢油发生地及溢油的流向，从而采取对应的措施，船上安装的垃圾回收装置，不但可以收取收油时的垃圾还可以专门用来回收海面上的垃圾，本船安装了海面上各种突发事故应急装置，还具备指挥、救援等各种功能，实现了一船多用。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中海石油环保服务(天津)有限公司
发明人：	朱生凤;朱有庆;冯权;黄国良;丁长健;孙安利
专利状态：	有效
申请日期：	2008-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820135623.X
公开号：	CN201283997
代理机构：	北京安博达知识产权代理有限公司
代理人：	徐国文
分类号：	B63B35/32(2006.01)I
申请人地址：	300450天津市塘沽区渤海石油路688号海洋石油大厦B座A801
主权项：	1、一种溢油回收船，包括动态斜面收油机(7)、储油舱(8)、围油栏装置(9)、消油剂喷洒装置(12)、溢油监测雷达系统(3)和垃圾收集装置(6)其特征在于；回收船船前部至船首建有长方形收油通道(10)，收油通道(10)无顶壁和底面，在收油通道(10)两侧壁分别安装有带孔支座，收油通道(10) 下方回收船底开有与海水直接相通的导流口A(14)和导流口B(15)，导流口B(15)安装有封闭门(16)，收油通道(10)船首一端在船身直接建有与海水相通的双开门(5)，双开门(5)由液压动力控制，每扇门内侧都安装有扫油臂(46)，扫油臂(46)为箱形浮筒(18)，其通过支臂(19) 与船体连接，支臂(19)与船体和箱形浮筒(18)之间通过铰接方式连接，所述动态斜面收油机(7)包括一个长方形箱体(20)、安装在长方形箱体(20)内的集油井(21)、垃圾回收筐(40)和浮油回收带，所述长方形箱体(20)一端开口且无底面，所述集油井(20)位于长方形箱体(20) 封闭端，于长方形箱体(20)内用钢板隔开而成的方形容器，该容器底面为敞口，内部安装有加热管(27)，其侧壁安装有油层检测装置(22)，容器顶盖内表面安装有泵箱，泵箱内下方安装真空泵(23)上方安装吸油泵 (24)，泵箱底面安装真空探测器(26)，侧面下方安装浮标(25)，垃圾回收筐(40)位于集油井(21)与浮油收油带(47)之间，底部为活动筛网板(41)，浮油回收带(47)相对水面成倾斜状，上端位于长方形箱体(20) 开口端顶壁处，下端靠近长方形箱体(20)底部并低于垃圾收集筐(40) 底部和集油井(21)底部，油层检测装置(22)包括感应器和信号反馈控制台，长方形箱体(20)整体安装在长方形通道(10)内，长方形箱体(20) 开口端与收油通道(10)双开门(5)方向一致，长方形箱体两侧下端安装有楔形柱；所述储油舱(8)位于与收油通道(10)另一端相邻的船舱内，储油舱 (8)包括总容量300-350立方米的四个小储油舱，每个小储油舱通过输油管与吸油泵(24)相连；所述围油栏装置(9)安装在回收船后甲板上，包括两个集装箱、充气机和装在两个集装箱内的400米围油栏，围油栏上部为充气气囊下部为拦油的裙部，该围油栏通过带刹车的液压驱动卷扬机布放到海里；消油剂喷洒装置(12)包括消油剂泵站、手持喷枪、消油剂喷洒臂(60) 和立柱(62)组成，消油剂喷洒装置(12)共有两套并分别安装在回收船前甲板两边；消油剂喷洒臂(60)垂直安装在立柱(62)上且与甲板平行，消油剂喷洒臂(60)由上两根、下一根钢管组成，上两根钢管之间平行，三根钢管之间由短钢管焊接连成一个长三角立体形状，下钢管安装多个喷头(61)，喷头喷孔(61)朝着海面，消油剂喷洒臂(60)与立柱(61)为轴连接并可绕立柱(61)旋转；所述溢油监测雷达系统(3)的溢油雷达天线安装在航行雷达天线上方并与航行雷达天线中垂线同心；所述垃圾收集装置(6)，包括垃圾回收带(50)、垃圾箱(17)和垃圾筐(58)；所述垃圾回收带(50)设在长方形箱体(20)开口端与收油通道 (10)双开门(5)之间，相对于水面呈倾斜状，倾斜方向与浮油回收带倾斜方向相对，垃圾回收带(50)主动轴一端位于回收船前甲板上，由甲板上的液压升降机构(51)控制，其下降端靠近长方形通道(10)下端，垃圾回收带(50)由绕在主动轴(54)和被动轴(55)上的不锈钢筛网(53) 组成；所述筛网(53)表面固定有平行且有一定间隔的刮板(57)，刮板(57) 与筛网(53)之间相对垃圾回收带(50)运动方向倾斜，垃圾箱(17)有两个且安放在前甲板上；所述回收船前甲板上建有观察控制室(1)，其中后部甲板上建有驾驶室(2)，驾驶室(2)上方安装有消防炮(59)，甲板两舷设置有前后贯通的工作走道，船首、船尾两处回收作业面联成一个外部环形区，在驾驶室前甲板上安装有塔吊(4)。
所属类别：	实用新型