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苏州古城区公共自行车系统规划研究
| 论文题名： | 苏州古城区公共自行车系统规划研究 |
| 关键词： | 公共自行车;选址规划;交通环境;功能定位 |
| 摘要： | 古城区是具有历史文化底蕴的城市区域，优越的自身条件导致了大量的交通吸引和发生，为了满足古城区内关于交通的需求，在重点发展公共交通的同时，也需要着重发展公共自行车等慢行交通来改善整体交通的流畅度并保证其完整性。本文基于苏州古城区基础数据及实地调查的情况，使用四阶段法对苏州古城区公共自行车进行规模预测，并使用改进的TOPSIS法对租赁点选址问题进行决策。 首先，对苏州古城区土地利用情况及交通环境进行了介绍，分析了苏州古城区现存的交通问题;分析了苏州古城区各种慢行交通方式的特点，结合古城区公共自行车的发展模式，对苏州古城区公共自行车系统进行了功能定位分析。 其次，本文对苏州古城区进行实地调查，对调查结果进行了统计，对古城区公共自行车租赁点借还需求特性以及使用者选择行为特征进行了分析，阐述了公共自行车在古城区发展的必要性以及未来将会继续普及建设的趋势。 再次，根据四阶段法对古城区公共自行车需求进行预测，在方式划分阶段建立多项Logit模型来对公共自行车计算分担率，根据预测的结果计算初期的公共自行车数及车桩规模，对苏州古城区各区域的公共自行车初始规模进行了预测计算。 最后，分析古城区公共自行车租赁点布点模式，根据预测结果得到各区域新增公共自行车租赁点数量;为了得到各区域公共自行车的租赁点最佳选址方案，建立古城区公共自行车租赁点选址评价体系，并使用改进的TOPSIS方法进行评价决策中权重的求解;以苏州古城区中一个区域为例，对本文的初期规模测算以及选址决策方法进行了检验，验证了方法的适用性。 |
| 作者： | 许日丰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈大伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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