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原文传递排水量型船舶的船尾形状

专利名称：	排水量型船舶的船尾形状
摘要：	一种排水量型船舶的船尾形状，该排水量型船舶在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行，可降低船体阻力并抑制螺旋桨的气穴现象。在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行的排水量型船舶的船尾形状具有的折角线(14)，该折角线将设置在船尾的船体剖面形状上的折角点(13)连接并且从螺旋桨前方的始点到螺旋桨后方的终点沿着船体前后方向连续形成，位于折角线(14)的船体宽度方向内侧的框架线(12a)形成为具有朝上凸的曲率的穹隆形状，将形成该穹隆形状的船体长度设定为全长的10％以上或螺旋桨直径的一倍以上，并且，将始点的船体宽度方向位置设定为位于螺旋桨半径位置的外侧。
专利类型：	发明专利
申请人：	三菱重工业株式会社
发明人：	高岛怜子;西垣亮;坂本利伸;上田直树;山本研一
专利状态：	有效
申请日期：	2008-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200880000530.9
公开号：	CN101541630
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	岳雪兰
分类号：	B63B1/08(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种排水量型船舶的船尾形状，该排水量型船舶在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行，该排水量型船舶的船尾形状特征在于，包括：将设置在船尾的船体剖面形状上的凸部连接并且从螺旋桨前方的始点到螺旋桨后方的终点沿着船体前后方向连续形成的凸部线，所述凸部线的位于船体宽度方向内侧的框架线形成为具有朝上凸的曲率的穹隆形状，将形成所述穹隆形状的船体长度设定为全长的10％以上或螺旋桨直径的一倍以上，并且，将所述始点的船体宽度方向位置设定为位于螺旋桨半径的外侧。
所属类别：	发明专利