原文传递
火车车辆信息自动识别方法和系统
| 专利名称： | 火车车辆信息自动识别方法和系统 |
| 摘要： | 一种火车车辆信息自动识别方法和系统。该方法包括用传感器采集 车轮轴距信息后，由信号数据处理装置进行处理从而提供车辆信息， 即：在火车到来方向上沿铁轨布置多个传感器，划分为至少3个传感器 组，每组包括至少2个传感器；对从传感器获取的一列火车车辆通过时 采集的信号数据流进行分析处理，以获取火车速度和轴距，并进一步获 取火车分节信息；判断车辆类型；获取钩铛定位信息；判断列车到达； 判断列车离去；获取车辆编号。本发明还包括实施该车辆信息自动识别 方法的系统。本发明能以高准确度提供多种车辆信息，而且实施简便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 同方威视技术股份有限公司;清华大学 |
| 发明人： | 陈志强;孙尚民;许西宁;林伟智;许艳伟;郭振斌;胡 斌;杨 光 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-12-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710304376.1 |
| 公开号： | CN101468651 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 程天正;刘宗杰 |
| 分类号： | B61L13/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100084北京市海淀区双清路同方大厦A座2层 |
| 主权项： | 1. 一种提供火车到来和离去信息的方法，包括 i)沿一根铁轨布置传感器阵列，所述传感器阵列包括顺序排列的第 1、2、3上行传感器组(S1，S2，S3)和以相反顺序排列的第1、2、3 下行传感器组(X1，X2，X3)，每组至少包括2个传感器； ii)使用第1上/下行传感器组(S1/X1)信号计算火车速度和轴距， 使用系统数据库中的已知分节流程对所计算出的轴距进行分节； iii)使用系统数据库中已知的车型判别流程，对已分节的轴距进行 车辆类型的判别，如果判别出一节机车并且连续读取了超过已知机车的 最大轴距数，则判定为火车到达； iv)监视各传感器组的各车轮信号的脉冲间隔时间，如果任何一个 传感器组信号脉冲的终止时间已超过由车辆最大轴距(hm)和限定的火 车最低速度(Vm)确定的极限时间间隔(Tm)，则判别该传感器组的 信号已终止，如果所有传感器组信号都终止，则判定火车离去。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
