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原文传递船用锚抓底性能试验研究

论文题名：	船用锚抓底性能试验研究
关键词：	船用锚;抓底运动;抓力系数;抓驻性;稳定性
摘要：	锚是船舶重要的操纵设备，锚泊时船舶的安全性很大程度上依靠锚提供的稳定的抓力，然而船舶对锚的选用主要依靠经验，或者说，锚的选择是一个不断试错和改错的过程。由此可见，对锚的性能的了解与船舶的安全性紧密相关。对船用锚的研究有助于增加航海界对船用锚性能的了解，为航海实践提供依据，有助于高性能锚型的推广应用以及新锚型的开发。　　为展开对船用锚抓底性能的试验研究，首先在阅读国内外相关文献的基础之上，对船用锚抓底性能的研究内容（抓驻性、稳定性、追随性和快速啮土性能）与研究方法（理论研究和试验研究）做了介绍;然后借鉴现有的研究方法，利用绞辘设备，设计出一种省时省力，且可以在户外实施的试验方案，制作了4个质量相当的不同类型的常用锚模型(AC-14型锚、DA-1型锚、波尔锚和斯贝克锚)，开展了海边现场模型试验，对比研究了的抓驻性、稳定性及软泥底质上抓底深度与抓力的关系。模型试验分别在粗砂底、软泥底和细砂底条件下开展，得出了4种试验用锚在这三种底质下的抓力系数。利用SH Test软件绘制出了锚抓力与曳引时间的关系曲线，研究了4种试验用锚的稳定性。在软泥底质下，4种锚型均出现完全入土的情况，通过挖开锚周围的泥土，查看锚抓底姿态并测量了各部分的深度，研究了锚的抓底深度与抓力的关系。通过绘制锚的姿态与深度的简图，实测了锚在软泥底质上的运动轨迹。　　在不同底质上，锚的抓力变化非常大;影响锚的抓力的因素有锚型、底质情况和抓底深度;锚的抓力随抓底深度的增加而增加，当达到最大抓力时，锚的深度不再增加;在软泥底质上，锚的抓底运动可划分为锚爪转动、锚干转动和稳定3个阶段。
作者：	姜海龙
专业：	交通运输工程
导师：	于洋;付云鹏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文