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原文传递船用大抓力锚抓底性能研究

论文题名：	船用大抓力锚抓底性能研究
关键词：	船用锚;大抓力锚;试验条件;抓底性能;卧底锚链
摘要：	船用锚是船舶甲板设备中的一个重要组成部分。船舶因候潮、候泊、检疫、避风、等候引航员、等候过闸和等候过运河等常需在锚地抛锚停泊，有些港口在锚地装卸货物时也需抛锚停泊。船用锚的主要作用就是使船舶锚泊时产生足够的锚泊力，是保障船舶安全的重要设备。本文旨在对船用大抓力锚的抓底性能进行研究，以期对船用锚的抓底性能及其影响因素有一个全面的了解和认识，为航海实践提供理论依据。　　文章首先以近代船用锚的三个发展阶段（有杆锚、无杆锚、大抓力锚）为线索，介绍了各阶段代表锚型的结构及性能特点，对近代船用锚的发展历史与现状做了全面的回顾与总结;然后在阅读相关文献的基础之上，对船用锚抓底性能的研究内容（抓驻性、稳定性、追从性）与研究方法（理论分析、水槽试验、海上试验）做了介绍;随后通过图纸复原等一系列工作制作出4个新型船用大抓力锚（DA-1型锚）模型，并借鉴现有的研究方法，利用绞辘设备，设计出一种省时省力，且可以在户外实施的试验方案，开展了DA-1型锚的模型试验，研究了该锚的抓驻性、稳定性及啮土性能。　　模型试验分别在细砂底、粗砂底和软泥底条件下开展，得出了DA-1型锚在这三种底质下的抓力系数，分别为6.9、6.6和15.3;利用SH Test软件绘制出了锚抓力与曳引时间的关系曲线;测出了锚爪完全入土时的曳引距离，在三种底质下该距离大致相等，约为锚爪长度的3倍，说明在本次试验条件下，DA-1型锚在这三种底质下的啮土能力相当;在软泥底质下，DA-1型锚出现完全入土的情况。　　文章最后就卧底锚链对船用锚抓底性能的影响做了分析，指出卧底链长对船用锚抓底性能的影响不可忽视，特别是靠近锚的一段锚链伴随着锚啮土而没入土中，对锚的抓底性能影响很大。随后总结了几种现有的卧底链长估算方法，并提出一种三维情况下卧底链长的估算方法。
作者：	蒋治强
专业：	交通运输工程
导师：	于洋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文