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长沙城市快速路网规模及布局方案研究
| 论文题名： | 长沙城市快速路网规模及布局方案研究 |
| 关键词： | 城市交通;快速路网;规划布局;立交节点;模糊评价 |
| 摘要： | 交通是社会发展的基石，是城市发展的支撑。随着我国城市经济的快速成长，机动车的数量正在急剧增加，许多城市都出现了交通拥堵，正在影响着城市的健康发展。快速路作为城市道路网的骨架，能够满足城市居民的快速出行，快速路网的建设已成为解决城市交通问题的重要措施。长沙作为湖南省会，城市交通现状不容乐观，交通健康发展任重道远。目前，长沙城市的快速路不成系统，规模与布局满足不了交通需求，立交节点等都有待完善，尤其是部分新建道路，跨江、河桥梁的近期建设达不到远期快速路的改造标准。基于此，文章选择研究长沙城市的快速路网。 论文首先提出长沙建设城市快速路的必要性。根据长沙城市的现状，通过对城市交通的分析与评价，预测规划年末的机动车交通，根据“供需平衡法”对城市快速路网规模进行合理取值。 依据城市快速路规划布局的理论与方法，结合长沙城市的总体规划，通过对长沙城市的重点区域进行分析与探讨，得到长沙城市的快速路网规划方案。 对城市立交节点与出入口进行功能分析，根据立交设置的原则与选型的要求，对长沙市快速路网规划方案的节点进行规划布置。 评价快速路网规划方案。采用模糊评价的方法，通过对技术、经济、社会、环境等方面的指标值进行评估，得到长沙城市快速路网合理规划方案，指导城市路网建设，提高道路使用效率。 |
| 作者： | 李琛逸 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 毛大德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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