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济南地铁R1线演马庄西站明挖深基坑施工技术研究
| 论文题名： | 济南地铁R1线演马庄西站明挖深基坑施工技术研究 |
| 关键词： | 地下铁路;深基坑工程;明挖施工;稳定性 |
| 摘要： | 伴随着当代城市的飞速发展，大规模的地下空间开发将是一个必然的趋势。诸多地下工程中，地铁有助于合理整合城市功能、规划城市建设、解决城市交通、经济以及社会环境等各个方面的问题，为缓解交通需求持续增长带来的交通拥堵的矛盾，各地争相建设和发展地铁交通，这必然促进地下空间开发的加速。深基坑是明挖地铁车站的基础，明挖地铁车站建设首要面临的问题就是地铁车站深基坑结构的稳定性，保证基坑工程的安全性具有重要的经济意义和社会效益，因此大型深基坑开挖将会是一个相当重要的研究方向。 本文以济南轨道交通R1线演马庄西站深基坑开挖为背景，详细阐述了明挖地铁车站深基坑开挖支护技术以及预制复合桩、回灌系统等新工艺新工法对地铁明挖车站深基坑稳定性的作用。 研究步骤:第一步，进行工程现状条件分析，包括工程概况分析、现场调查情况等;第二步，依据《地铁设计规范》GB50157-2003、《建筑基坑支护工程技术规范》JGJ120-2012、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002等规范要求，结合济南地铁R1线区域规划及演马庄西站现状条件分析，并根据国内典型的明挖车站，提出可行的深基坑施工方案。第三步，根据提出的深基坑施工方案进行深基坑稳定性平面分析;第四步，对深基坑施工方案进行细化;第五步，创新点研究:①探讨新工法-钻孔桩内注浆插预制方桩的施工工艺，分析成桩后围护结构的强度、刚度、稳定性。②探讨回灌系统构造及运行管理，分析回灌系统对对地表沉降的作用。 |
| 作者： | 李桐 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 孙仁娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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