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天河机场明挖隧道深基坑设计和施工关键技术研究
| 论文题名： | 天河机场明挖隧道深基坑设计和施工关键技术研究 |
| 关键词： | 地下隧道;明挖施工;深基坑设计 |
| 摘要： | 伴随我国科技进步和经济的高速发展，各大城市对大型建筑及地下工程建设的需求与日俱增。随之引发了一系列的工程问题，如基坑维护结构的破坏、基坑开挖造成周边建筑物不均匀沉降及环境破坏等。深基坑工程施工对大型建筑及地下工程建设有着举足轻重的作用。因此，如何科学合理的制定施工方案和设计参数与支护形式，确保施工过程中安全与稳定，尽可能的减小对周围环境的影响，具有极为重要的现实意义。 本文以武汉天河机场地下连接通道深基坑项目为依托，通过理论分析、现场监测，主要研究结论如下: (1)介绍了深基坑施工的基本理论，为深基坑的设计打下了良好的基础。 (2)随着基坑围护结构埋深加大可以有效减小坑壁整体的水平位移，对周围地层的水平位移影响较为显著，其中围护结构存在一个“临界埋深”，在此基础上增加入土深度，对周围影响基本保持不变，对本工程围护结构埋深的临界值为26m。基坑开挖时，通过设定围护桩的临界埋深来避免围护桩发生水平移动，这样既能保持基坑开挖的稳定性和安全性，又能节约工程成本。但是围护结构埋深与坑壁及周围地层水平位移有较密切的关系，而周围环境沉降影响并不明显。 (3)给出了明挖隧道深基坑监测方案，对围护桩及边坡的沉降和水平位移、混凝土支撑钢筋应力、钢支撑轴力、基坑水位等项目进行跟踪监测，将监测项目的日变化和累积方差分析与规范预警值对比，确保了基坑施工安全。 |
| 作者： | 谭庆振 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张庆松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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