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卵石地层明挖深基坑稳定性控制技术研究
| 论文题名： | 卵石地层明挖深基坑稳定性控制技术研究 |
| 关键词： | 隧道工程;明挖深基坑;稳定性控制技术;数值模拟 |
| 摘要： | 随着国家城市化进程的加快，轨道交通已经成为一个城市现代化的象征。成都-绵阳-乐山客运专线机场路隧道工程即属于轨道交通的范畴，该隧道位于成都市区，主要穿越卵石地层，而大多数砂卵石地层结构松散，分布不匀，具有强烈的离散特性且透水性强，与砂土、黏土等的工程性质有着本质区别。同时针对基坑支护体系复杂的特点，如何使得卵石地层基坑围护结构的标准化也是一个亟待解决的问题。因此，本论文对具有地质条件复杂、支护结构类型多和周边环境复杂等特点的明挖深基坑进行了以下几个方面的研究: (1)针对卵石土体本身结构具有强离散特性的特点，利用颗粒流离散元数值方法，对墙体平移、绕墙顶转动及绕墙底转动三种变位模式下卵石基坑土压力的大小及分布规律进行了研究，并将拟合后的数值模拟结果与朗肯土压力的计算结果进行比较，得到了不同变位模式下卵石基坑土压力的折减系数。 (2)根据调研的53个卵石地层基坑，总结了卵石基坑围护结构的主要类型，探明了在无支护条件下的卵石地层基坑破坏、坍塌的演化过程，并推荐了不同深度条件下卵石地层基坑采用的围护结构形式;同时结合实际的工程概况，建立了基坑离散元模型，分析了围护桩侧向位移、地表沉降、围护结构内力及横支撑轴力，并与现场实测数据进行比较，探讨了该卵石地层基坑的稳定性。 (3)结合现场施工实际情况，通过数值模拟，探讨了深基坑横支撑的架设时机。 (4)根据现场地下水情况，通过数值模拟，明确了水动力作用对砂卵石地层深基坑稳定性的影响，并提出了相应的控制措施。 |
| 作者： | 蔡浩 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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