论文题名: | 地铁隧道火灾后衬砌剩余承载力检测和评估 |
关键词: | 地铁隧道;火灾后;隧道衬砌混凝土;承载力检测;承载能力评估;影响因素;自然灾害;评估方法;火灾影响;工程实例;隧道安全运营;有限元理论;普通混凝土;运营安全;验算方法;研究成果;修复加固;损伤形式;隧道工程;评估水平 |
摘要: | 在影响城市地铁隧道安全运营的诸多自然灾害中,火灾是其中最主要的影响因素,提高火灾后地铁隧道衬砌剩余承载能力的评估水平,并以此作为隧道衬砌修复加固决策的科学依据,对于保证地铁运营安全、规避各类自然灾害的风险以及减小由此而造成的损失是一种重要的技术措施。 本文以广州地铁盾构区间工程实例为背景,研究了隧道火灾后剩余承力检测与评估方法。在大量相关学科已有研究成果的基础上,结合隧道工程的实际,确定了火灾发生时隧道温度场的分布规律,归纳和总结了火灾后隧道衬砌混凝土的损伤形式、高温下与高温后钢筋和普通混凝土的力学性能、隧道衬砌火灾影响的检测方法和隧道衬砌火灾影响的评估方法,分析了火灾对隧道衬砌安全性的影响因素,根据有限元理论和结构承载能力验算原理提出了隧道火灾后衬砌剩余承载能力评估与验算方法,针对一工程实例进行了火灾反应分析,最后总结了火灾后隧道衬砌快速修复和加固技术。 |
作者: | 李平 |
专业: | 建筑与土木工程 |
导师: | 周建春;杨德春 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 华南理工大学 |
学位年度: | 2007 |
正文语种: | 中文 |