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兰州北编组站改编能力配置与车流组织方案优化研究
| 论文题名： | 兰州北编组站改编能力配置与车流组织方案优化研究 |
| 关键词： | 编组站;改编能力;车流组织;SAM系统 |
| 摘要： | 近年来，我国高速铁路建设逐步从区域性向路网性延展，相关路网建设、运输能力的不断扩充，铁路货物运输能力得到极大释放。与此同时，在路网结构、技术装备和运力资源优化配置的基础上，按照优化运输组织、减少有调作业环节、加快货物送达速度、最大限度组织直通运输的基本思路，从路网性、区域性编组站入手，进一步完善主要干线编组站的分工布局和编组站间、编组站与区段站间相互衔接的车流组织，合理配置车站解编能力，是实现全路货物运输组织效率的最大化的必由之路。 论文以兰州北站为研究对象，分析了兰州北编组站综合自动化系统（SAM系统）设备功能、运用情况以及运输组织现状，对车站的站型布置、到达、解体、编组、出发作业和车站重、空交换车流、枢纽管重组织及列车到开组织等影响因素进行了分析，以特定时间段内车站交换车流、枢纽管重及列车到开统计数据为依托，针对提高车站解编效率、加强机流衔接、合理安排作业计划，提出了对车流调整、解体编组、调车机运用、施工组织等影响运输效率的关键因素进行优化调整的方案。同时，基于路网通道化运输的思想，提出了最大限度的减少改编作业，以开行高质量技术直达列车为主导，针对兰州北编组站衔接的宝鸡东、新丰镇、郑州北、武汉北、株洲北和江村等编组站的车流量、集结消耗和中转作业时间进行统计，建立了兰州北站始发各编组站直达列车开行方案的数学模型，利用多阶段、多种交叉变异策略的改进混合遗传算法，对该模型进行了求解。 |
| 作者： | 于泳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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