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电动港口牵引车动力传动系统设计与匹配分析
| 论文题名： | 电动港口牵引车动力传动系统设计与匹配分析 |
| 关键词： | 电动牵引车;港口工况;动力传动系统;遗传算法;参数优化 |
| 摘要： | 经济全球化促进港口等物流中心不断发展扩大，港口牵引车作为港口重要的运输机械，其需求量也持续攀升。但传统牵引车的在港口运行时工况恶劣、能耗高，不利于港口经济效益，且对港口所处城市造成严重污染。一些对空气质量有高要求的城市为降低港口污染，已经计划推广纯电动牵引车。本文在分析港口牵引车工作特性的基础上，以某传统牵引车为基础，为其匹配电力驱动系统，将其改装成适用于港口运行工况的电动牵引车。 本文首先查阅国内外电动牵引车产品信息，分析这些成功案例的车辆性能参数、驱动系统形式、驱动系统部件参数和布置方式，确定电动牵引车整体方案。根据港口牵引车运行工况和相关国家标准，确定电动港口牵引车的设计指标，包括动力性能、续驶里程和拖挂任务。论文应用区间数学方法，采用区间数表达驱动系统匹配过程中不确定的计算参数，计算所得结果也为区间数，作为从市场中已有的电机、变速器和蓄电池中选型的依据。根据匹配结果，在牵引车上布置所选驱动系统，计算改装后电动牵引车的质量参数。 本文应用仿真软件ADVISOR建立了电动牵引车和原传统牵引车仿真模型。总结港口牵引车工作经验参数，以匹配出的电动牵引车为平台，建立了电动港口牵引车工况模型。运行仿真模型，对比分析了港口工况下，电动牵引车、传统牵引车的能耗。为进一步优化电动牵引车经济性能，分析了牵引车的优化目标、优化变量和优化约束条件，基于遗传算法和ADVISOR非用户界面函数，建立了电动牵引车传动系参数优化模型，优化结果表明，满足牵引车设计指标的同时，电动牵引车满载和空载工况能耗都得到进一步降低。 本文研究为电动港口牵引车电驱动系统的匹配设计提供了一个可行方案，对用于其他特定场合的电动汽车驱动系统的设计具有借鉴意义。 |
| 作者： | 柳惠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何仁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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