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高速铁路建设项目质量控制与优化研究
| 论文题名： | 高速铁路建设项目质量控制与优化研究 |
| 关键词： | 高速铁路;质量控制;建设项目;施工方法;结构模型 |
| 摘要： | 近年来我国高速铁路建设蓬勃发展，规模宏大，取得了举世瞩目的成就，但是高速铁路建设的质量问题仍然存在，开展质量控制相关研究很有必要。本文首先介绍了质量控制基本理论、高速铁路建设质量控制特点和我国高速铁路建设的质量管理模式。之后本文从剖析60个高速铁路质量事故案例入手，结合文献研究和专家咨询，提出了12个主要质量影响因素，即：施工测量、信息沟通、制度管理、法律法规、项目工期、勘察设计、建筑材料、施工方法、项目人员、项目投资、作业环境、施工机械等。并采用专家调查法确定因素间是否存在影响关系，进而应用解释结构模型（ISM）将影响因素划分为三个层次：直接原因、间接原因和根本原因。同时，本文通过问卷调查，将12个主要影响因素对高铁建设质量影响的作用效力进行打分，应用倍效因素分析方法，对影响因素的倍效关系进行量化，得出倍效基数，进而把12个质量影响因素按照倍效基数进行排序，并划分为三个等级。根据影响因素的层次划分和倍效等级划分，提出质量控制方法。 同时，本文结合质量影响因素的研究成果，进一步构建了高速铁路建设项目质量控制三维空间管理模型，把质量影响因素维、逻辑维和时间维等三个维度系统结合起来，提供一个实施质量控制的有效管理方法。并且以渝万高铁垫江站为例，对质量控制三维空间管理模型的适用性进行了验证。 |
| 作者： | 刘鸿儒 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 侯庆华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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