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基于惯性导航的汽车运动性能测试系统开发
| 论文题名： | 基于惯性导航的汽车运动性能测试系统开发 |
| 关键词： | 汽车;运动性能;参数测试;系统设计;惯性导航 |
| 摘要： | 随着现代科学技术的飞速发展和生活水平的提高，人们对汽车的依赖程度越来越高，汽车智能化与信息融合也成为汽车产业的重要发展趋势之一。为满足人们因日益提高的生活品质而对汽车性能提出的高要求，改善汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性等综合性能，必须对体现汽车运行状态的动态参数进行测试和评价。现如今，对体现汽车运动性能的各个参数测试大多都是在专用试验场地上采用特定的测试工具完成的，尽管在一定基础上达到了测试汽车性能的要求，但是测试操作过程复杂，花费高，测试的操作条件与参数单一。为全面、实时测量汽车在不同路况行驶过程中诸如车身姿态、速度、行驶轨迹等各项动态参数，本文以惯性导航技术为理论基础，研究并设计了嵌入式汽车动态性能参数测试系统，主要研究内容有以下几个方面： 首先，介绍了国内外关于汽车动态参数的测试技术和惯性导航技术的发展状况，对目前测试汽车动态参数的方法及其优缺点进行了分析，通过分解辨析提出本文的研究课题，得出了选择基于惯性导航汽车运动性能测试系统的依据，并详细论述了惯性导航技术的工作原理，为测试系统的开发打下了基础。 其次，对测试系统的组成和工作原理进行了阐述，根据系统能实现的功能，较为详细地介绍了测试系统中的微惯性测量单元、采集设备和嵌入式设备等硬件部分的工作原理和选型依据，并在此基础上搭建了基于Windows CE嵌入式操作系统的硬件平台。随之以Visual Studio2008软件开发平台中的C++语言作为开发工具，根据软件的总体布置，将车载测试系统划分为数据采集、捷联解算、数据保存、图形绘制、误差补偿等几个模块，并针对每一个模块的具体任务，完成了软件系统流程图的绘制和程序的编写。将搭建的硬件部分与编制的程序软件进行结合，完成基于惯性导航的汽车运动性能测试系统的开发。 最后，为验证测试系统是否实现汽车动态参数测试这一预期目的，进行了多组试验，并与 AH100-B姿态方位参考系统针对不同试验项目的进行了试验结果的对比，在对产生的误差提出相应的误差补偿措施后，将测试最终所得试验数据进行了分析，试验结果表明测试系统具有稳定可靠的性能参数采集、解算、保存及绘图功能，达到了汽车运动性能测试这一既定目的。又由于其操作过程简单、便于携带、集成度高，在汽车性能测试领域存在一定的实用性。 |
| 作者： | 张聪 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈翀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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