原文传递
钢板弹簧建模及其刚度对行驶平顺性影响分析
| 论文题名： | 钢板弹簧建模及其刚度对行驶平顺性影响分析 |
| 关键词： | 汽车;行驶平顺性;钢板弹簧;刚度特性 |
| 摘要： | 钢板弹簧的主要作用是承担车架和车轮之间的力和力矩，缓和路面所传递的激励。合理设计钢板弹簧参数对于提升整车行驶平顺性、使用寿命和安全性具有重要的意义。本文以等截面式钢板弹簧为研究对象，主要开展以下工作： （1）根据钢板弹簧几何参数建立其离散梁模型，在其离散梁模型中采用片与片单边碰撞模型、片与卡箍双边碰撞模型和基于滑动速度的库伦摩擦模型，复现其刚度特性。计算制动工况下S形变形，得到此工况下无效长度中心点的转角和位移。 （2）研究建立基于接触摩擦现象的有限元钢板弹簧模型，分别计算钢板弹簧在满载、制动情况下的刚度和强度，并得到钢板弹簧的动态特性与激励幅值、频率及片间摩擦之间的关系。 （3）根据整车动力学参数在ADAMS/CAR中建立整车刚柔耦合的平顺性仿真模型，并对整车建模精度进行试验验证。讨论在不同车速下，钢板弹簧刚度对汽车行驶平顺性的影响，为悬架参数的调校提供一定的指导。 本文结合动力学和有限元方法分别建立钢板弹簧模型，分析钢板弹簧刚度、强度等特性，并将其应用至整车行驶平顺性仿真分析中，为钢板弹簧的设计制造提供参考。 |
| 作者： | 余龙 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张云清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
