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汽车行驶平顺性建模及其仿真研究
| 论文题名： | 汽车行驶平顺性建模及其仿真研究 |
| 关键词： | 平顺性;随机振动;频域分析;振动模型;评价标准;市场竞争 |
| 摘要： | 汽车行驶平顺性是影响乘员乘坐舒适性或货物完好最重要的因素，并波及汽车动力性和经济性，影响到零部件的使用寿命，因此行驶平顺性是同类汽车在市场竞争中争夺优势的一项重要性能指标。因而有关改善行驶平顺性的研究越来越受到重视。 本文按照当前最新的舒适性评价标准——ISO2631-1：1997(E)所推荐的平顺性评价方法，对优尼柯旅行车NJ6400GHA3进行了平顺性分析。对该车进行了简化，根据随机振动理论建立了二自由度单轮模型、四自由度单轨模型和七自由度整车模型，在频率域内对汽车振动响应进行求解，对各模型的计算结果进行对比分析。选用七自由度整车模型分析了车速、路面不平度、负载及悬架参数对汽车行驶平顺性的影响，并对前、后悬架的刚度与阻尼进行了优化，提高了综合振动舒适度。 |
| 作者： | 沈晓安 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 谢伟东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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