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柴油机ECU关键电路电磁兼容仿真与设计
| 论文题名： | 柴油机ECU关键电路电磁兼容仿真与设计 |
| 关键词： | 高压共轨;柴油机;电子控制;升压电路;电磁兼容 |
| 摘要： | 柴油机电子控制技术以其精确、快速以及可柔性控制的特点，成为了当今发动机技术发展的一个重要组成部分。本文基于潍柴课题“ECU喷油驱动故障诊断和EMC（电磁兼容）研究设计”主要进行高压共轨柴油机电控单元(ECU)关键电路的EMC性能分析及改进设计，为最终设计符合国家相关标准、稳定可靠的ECU打下基础。论文在以下几个方面开展研究工作: 首先，对电磁干扰的分类、边界条件和产生原因等进行了基本理论分析，详细阐述了电控单元及PCB设计中的电磁干扰，介绍了有限元法的微分思想及电磁场的有限元求解方法，选择了电磁场分析软件并介绍了其基本功能及用法。 然后，对升压电路进行了升压方案的选择，对Boost升压电路进行了设计计算，绘制了电路原理图，并利用Candence软件对其性能进行了仿真分析。对电磁阀驱动电路进行驱动方案的选择，对电磁阀驱动电路进行了设计计算，绘制了电路原理图，并利用Candence软件对其性能进行了仿真分析。 其次，对Boost升压电路和电磁阀驱动电路进行了电磁兼容(EMC)仿真，分别从EMI传导和EMI辐射两方面对其进行仿真分析。从原理图级和PCB板级进行EMC改进，原理图级采用滤波、去耦、旁路等方法，PCB板级采用合理布局、布线、电源平面、地平面、合理接地等方法。并对改进后的电路进行仿真验证。 最后，对ECU关键电路进行了整体设计和电磁兼容(EMC)仿真，根据仿真结果对整体电路进行EMC改进和仿真验证，对ECU屏蔽壳进行了屏蔽效果仿真，从材料和缝隙形状方面对屏蔽壳进行了设计和仿真研究。 |
| 作者： | 刘新胜 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 郭林福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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