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某船用柴油机电控系统电磁兼容优化设计
| 论文题名： | 某船用柴油机电控系统电磁兼容优化设计 |
| 关键词： | 船用柴油机;电控系统;电磁兼容;优化设计 |
| 摘要： | 电控技术的应用极大地提高了柴油机的经济性，改善了排放性能。作为电子设备，电磁兼容性是电控系统必须解决的问题之一，为此，电磁兼容性将是柴油机技术研究的方向之一。 本文针对船用柴油机电控系统的特点和电磁环境，研究了各种电磁噪声源及噪声信号的频谱、波形、出现度等特征，运用线性叠加方法，有效地解决了因噪声源复杂，而导致的信号融合难度大的难题。 针对某型号柴油机电控系统的结构特点，分析了信号反射机理，建立了串扰模型，研究了线间距、信号流向、信号夹角、介质层厚度等因素与串扰的关系，通过对各因素综合优化有效地抑制了串扰的产生。建立了基于时域全波算法，融合有限辐射边界理论的某船用柴油机电控系统的SIwave模型，对电控系统进行了板级电路的仿真分析。 研究谐振形成的机理，通过谐振仿真和S参数计算来定位系统的电压波动过高点，利用添加过孔和零欧姆电阻的方法，优化了电路板的物理结构和RCL结构，有效地降低了电压波动；通过添加耦合电容的方法，有效地解决了因电源分割而导致的信号反射大、信号畸形等问题；通过整板Z参数匹配计算，利用去耦电容消除了同步开关噪声。 研究了机壳电磁屏蔽和电磁泄漏的机理，对机壳中存在的孔洞和缝隙进行了模型分析，利用孔洞阵列的方法很好地解决了小孔电磁泄漏问题。现场测试和应用表明，经电磁兼容性优化设计的某船用柴油机电控系统工作可靠、抗电磁干扰能力强、电磁辐射低，具有良好的电磁兼容性。 |
| 作者： | 杨海师 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 马修真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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