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某船用柴油机电控化改造过程中的燃烧测试分析
| 论文题名： | 某船用柴油机电控化改造过程中的燃烧测试分析 |
| 关键词： | 船用柴油机;电控单体泵;燃烧测试;燃油系统;电控改造 |
| 摘要： | 面对石油资源储量日益减少和各国对排放的要求日益严格，对4190型船舶柴油机燃油系统进行电控改造，是满足节能减排最有效的途径之一。缸内燃烧是内燃机工作的核心，也是开展有害气体排放和燃油消耗等研究的基础。本文在电控改造的过程中，对燃油系统优化匹配方案开展了燃烧测试研究。 首先，阐述了燃烧与性能测试平台主要硬件组成和选用，包括测试设备、试验台架整体布置以及各种传感器的选取。为了保证测试的可靠与精度，针对4190型柴油机的特点，详细设计了各种传感器的安装方法。实验结果表明，测试平台完全满足4190型柴油机电控化改造中的测试的精度高、反应快和可靠性的要求。 其次，根据4190型柴油机电控改造的需要，详细分析了电控喷油系统对缸内燃烧的影响，为方案的制定提供了理论基础。利用MATLAB软件编制了相关程序，对示功图进行均匀光顺处理以及利用多变指数对上止点进行修订，并对示功图进行了理论分析。 最后，在测试平台上，按照试验方案，对燃油系统参数进行优化匹配试验。通过对试验结果进行分析，可以得到如下结论:供油提前角对柴油机经济性能与排放影响较大，凸轮型线速度为0.46mm/°CA单体泵的凸轮作用段“14.6°CA”适配4190型柴油机;随着喷油器孔径减小，高压油泵柱塞直径增加，喷油压力增加，有助于油气混合。综合试验结果，本文得出一套针对4190型柴油机匹配效果较好的电控燃油系统:0.26mm-14.6°CA-14mm-900mm。 |
| 作者： | 刘贵林 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 黄加亮;曾青山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 集美大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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