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上下重叠隧道盾构施工对托换桩基影响的数值分析
| 论文题名： | 上下重叠隧道盾构施工对托换桩基影响的数值分析 |
| 关键词： | 重叠隧道;盾构施工;桩基托换;土体沉降;桩基应力 |
| 摘要： | 20世纪90年代至今，短短20多年里，城市发展不断壮大。商业，住宅，娱乐场所不断扩建，而城市交通却愈来愈拥挤。为了缓解交通压力，地铁成为城市交通的主要方式之一。而我国的地铁建设方兴未艾，尤其是受拥挤环境的限制,各种重叠隧道的应用实例越来越多。隧道开挖的过程中，为了保证原有建筑的稳定，托换桩基是对原有建筑保护的一种有效措施。我国的地铁技术仍处于成长阶段，地表变形对建筑物的损害问题仍然普遍存在，因此,大力加强这方面的研究是非常必要的。 本文首先简要介绍盾构隧道开挖，桩基托换工程基础技术以及重叠隧道的应用实例。同时阐述了有限差分软件FLAC3D的计算方式以及理论基础。分析了一些国内外隧道开挖的研究现状，总结了当前存在的一些问题。最后利用有限差分软件FLAC3D，以在深圳某一地段单个桩基托换后，重叠隧道施工这个工程特例为背景，对托换桩基的应力，位移进行研究。主要研究方案如下： 1.建立承受荷载的托换桩基模型，模拟重叠隧道开挖过程。根据Peck修正公式，利用MATLAB软件对地表沉降做数值计算，获得沉降曲线。将计算所得的曲线与有限差分模型所得的土体沉降数值作比较，验证土体模型的可行性。随后将模型所得的桩基沉降值与实测值做比较，验证桩土模型的合理性。 2.在合理模型的基础上，通过改变重叠隧道开挖的先后顺序，隧道的间距，托换桩基的桩径，桩长以及托换桩间距，分别建立不同的有限差分模型，得到桩基应力、位移的数据，分析影响效果。 |
| 作者： | 欧平 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 袁鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 暨南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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