详情

原文传递盾构施工对邻近桩基的影响分析

论文题名：	盾构施工对邻近桩基的影响分析
关键词：	盾构施工;土层位移;桩基变形;数值模拟;地表沉降;周围建筑物;地铁隧道
摘要：	随着我国城市化建设的快速发展，城市可用土体急剧减少。为了满足人们的出行需求，愈来愈多的大城市开始修建地铁。和传统的地铁隧道施工方法相比，盾构法因其特有的优势，已经成为地铁隧道施工的主要方法。尽管盾构法取得了很大的发展，但仍会引起土层的位移和地表的沉降，而当盾构隧道开挖引起的土体变形超过一定程度时，将会对周围建筑物的桩基础产生很大的影响。本文利用MIDAS/GTS数值模拟的方法，对盾构施工引起的地表沉降以及单桩与群桩的变形情况进行了研究，并得出了盾构施工引起的桩基变形的规律。　　本文通过MIDAS/GTS软件对盾构近接邻近单桩施工进行了数值模拟，对不同长度和位置的单桩由于盾构施工造成的影响进行了分析，由数值计算结果可知：（1）在整个盾构掘进过程之中，地表沉降槽形状类似于高斯分布曲线，沉降最大值发生在距隧道拱顶最近的位置。（2）盾构开挖过程中，短桩以倾斜变形为主，长桩则主要表现为挠曲变形。（3）桩长对于桩基变形的影响很大，特别是当桩端处于隧道埋深下方的时候。（4）单桩离隧道的距离越远，其桩身的最大附加轴力值和最大附加弯矩值就越小。当二者之间的距离比较大（文中为12m）的时候，盾构掘进引起的桩身轴力和弯矩可以不必考虑。　　盾构施工对相邻群桩影响的数值计算结果表明：（1）盾构施工引起的前排桩的变形和内力要大于后排桩，同一排桩之间的水平位移、轴力与弯矩的变化大体一致。（2）群桩的水平位移值要略大于相同位置的单桩，沉降值则略小。（3）群桩的最大弯矩值与相同位置的单桩相比，相差很小。最大轴力值则略大于相同位置的单桩。
作者：	满大伟
专业：	建筑与土木工程
导师：	丁克伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	安徽建筑大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文