原文传递
基于系统动力学的铁路车站安全管理研究
| 论文题名： | 基于系统动力学的铁路车站安全管理研究 |
| 关键词： | 铁路车站;安全管理;系统动力学 |
| 摘要： | 随着我国铁路不断朝着高速化和重载化的方向发展，铁路运输安全问题成为整个铁路系统重点关注的核心内容。人们在选择铁路作为出行方式时，一方面考虑旅行途中的便捷高效，另一方面对于出行安全提出了更高的要求。基于此，本文引入安全风险管理理论，将其应用于铁路运输系统当中，为铁路的安全运营生产提供重要的保障。 本文首先分析了铁路安全风险和风险管理的内涵、性质和组成要素，明确铁路安全风险管理的特点和与传统安全管理的区别，系统介绍安全风险管理的具体流程以及各个流程中所应用的理论方法。然后，从人员、设备、环境、管理四个方面分析影响铁路安全的风险因素，阐述铁路安全风险辨识的内涵、流程、原则和方法，结合车务、机务、工务、电务、车辆、客运的日常作业内容，总结各部门存在的主要安全风险，为后期铁路安全风险管理和控制提供重要的理论依据。 最后，基于上述研究基础，本文应用系统动力学方法，将铁路车站安全管理系统视为多变量、非线性、多反馈关系的复杂系统，首先根据车站安全管理系统的主要影响因素确定系统边界，构建系统因果关系图;然后依据现场数据和相关文献确定变量间的反馈函数关系并标定常量参数，利用Vensim仿真软件，结合鸡西站的实际情况和数据，对鸡西站车站安全管理系统优化方案进行仿真模拟，提出适于鸡西站实际情况的科学合理的管理方案，即安全教育投入比例20％，设备管理投入比例10％，规章法制投入比例10％，科技发展投入比例20％，安全管理投入比例40％。 |
| 作者： | 蔡芙君 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 肖作平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
