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MT变速箱同步器性能研究与仿真分析
| 论文题名： | MT变速箱同步器性能研究与仿真分析 |
| 关键词： | 汽车变速箱;同步器;仿真分析;数学模型 |
| 摘要： | 同步器对汽车的换挡性能有着重要的影响。本文通过对同步器工作过程的分析，将换挡过程分成了5个阶段，阐述了开始、锁止、同步、脱锁和接合阶段同步器各个部件所处的临界位置和运动形式，并用简易的图片直观表达了同步器的工作过程。 为了能够省力而迅速的完成换挡，通过对同步器的各种材料进行比较，介绍了当今比较新型的材料类型。改善同步器的材料可很大程度的提高同步器的性能，使换挡过程更加迅速平稳。 根据同步器的工作原理，分析了同步器的参数对同步性能的影响。 运用SolidWorks和ADAMS联合创建同步器工作过程的虚拟样机模型，并用ADAMS对整个的换挡过程进行模拟，分别讨论了摩擦锥面之间的摩擦系数、输入端的等效转动惯量对同步器性能的影响。通过仿真分析，得到换挡参数对换挡二次冲击的影响规律。 使用MATLAB软件中的优化工具，分析目标函数和约束条件，最后求得目标函数的最优解。参照优化后的参数重新建立同步器的虚拟样机模型，仿真分析后，比较优化后与优化前的同步时间，优化结果比较明显，也验证了优化方法的可行性与准确性。 采用ANSYS Workbench软件对同步环进行有限元分析，得到同步环的应力分布云图与应变分布云图，优化后的同步环能满足工作要求。由于在换挡过程中两锥面间的摩擦效应，两金属表面间温度会发生变化。利用常规的试验方法，难以获取摩擦副表面温度，通过热分析可得到摩擦表面的接触温度。本文可为提高汽车换挡性能和同步器新产品的开发提供一定的参考。 |
| 作者： | 尤国贵 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 郑红梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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