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发动机纵置车辆动力总成异常振动噪音识别分析方法
| 论文题名： | 发动机纵置车辆动力总成异常振动噪音识别分析方法 |
| 关键词： | 汽车动力总成;振动噪音;优化设计;动力学分析 |
| 摘要： | 汽车动力总成是汽车的关键组成部分，主要包括发动机、变速器等。动力总成异常振动噪音是影响汽车振动噪音指标的重要因素，掌握动力总成NVH性能分析与设计优化的关键技术是提升整车NVH性能的重要前提。 本文针对某在研MPV车型NVH性能测试中发现的动力传动系统异常振动噪音进行声振测试，应用阶次分析对其故障特征进行辨识，探讨异常振动噪音的发生机理，针对发生异响的部件分别建立仿真分析模型，基于模型进行动力传动系振动噪音的关键影响因素分析及改善。基于ROMAX软件平台建立了变速器的动力学分析模型，对其固有特性和动态响应特性进行了分析，提出了一种变速器空载齿轮敲击的评价指标，以发动机气缸压力实测数据为输入，考察不同转速下空载齿轮敲击评价指标的变化，并从改善齿轮传递误差的角度，对齿轮结构参数和微观修形参数进行优化分析，分析结果与实验数据吻合。基于ADAMS软件平台建立动力总成悬置系统动力学分析模型，结合实验数据对其固有频率、解耦率以及动反力幅值变化进行分析，以固有频率合理配置、提升悬置解耦率及特定转速工况下的隔振效果为目标，对悬置元件结构参数及刚度参数进行匹配优化设计，相关分析结论与实验数据吻合较好。 研究结果表明，动力总成异常振动噪音的识别分析方法可靠，可为类似车型NVH分析提供借鉴。 |
| 作者： | 谢慧敏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 卢剑伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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