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落锤式冲击试验机开发及汽车部件碰撞分析
| 论文题名： | 落锤式冲击试验机开发及汽车部件碰撞分析 |
| 关键词： | 冲击试验机;汽车部件;碰撞分析;汽车安全 |
| 摘要： | 汽车安全是汽车工业发展的三大主题之一，并且随着汽车数量的增加和车速的提高，汽车安全越来越受到人们的重视，各个国家和地区对汽车的安全性的要求也越来越严格。因此，各大车企和研究院所都致力于提升汽车的安全性能，并尽量缩减投入的成本。高效、简单、准确的试验方法和设备是检测整车和零部件安全性的关键。为此，本文进行了落锤式冲击试验机的设计以及汽车碰撞分析。 本文首先对国内外相关的研究背景做了深入的了解，将现今常用的碰撞试验方法进行了比较，并在此基础上研究设计了落锤式冲击试验机，在CATIA中绘制了三维模型，对其工作原理和关键部件进行了详细的阐述。 其次建立了某型汽车白车身有限元模型，为提高工作效率，对有限元进行了简化。在Ls-dyna中进行仿真分析，从碰撞加速度、碰撞力、前围板内侵量等几个指标对该车身的安全性进行评价，最终发现该车前围板内侵量较大，需要进一步优化。前纵梁是正面碰撞中主要的吸能部件，本文从纵梁截面形状、诱导槽、厚度、材料等几个方面入手，通过对比，研究各个参量对前纵梁耐撞性的影响，为进一步的优化建立基础。 本文选取了汽车前部吸能部件作为研究对象，以保险杠横梁、吸能盒以及前纵梁等的厚度作为设计变量，以吸能量、碰撞加速度、碰撞力作为目标，通过Isight和Ls-dyna集成优化平台，对其进行多目标优化，并将优化前后的结果进行对比，在不增加质量的前提下，汽车的耐撞性能得到了改善，安全性能得到了提升，为后续精细车身研究奠定了基础。 |
| 作者： | 辛丕海 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谭继锦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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