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柔性基础下带帽刚性桩复合地基工作性状及破坏特征分析
| 论文题名： | 柔性基础下带帽刚性桩复合地基工作性状及破坏特征分析 |
| 关键词： | 路基工程;带帽刚性桩复合地基;工作性状;破坏特征;柔性基础 |
| 摘要： | 随着高速公路和高速铁路建设的发展，复合地基技术越来越多的被运用到地基处理中，因此路堤荷载下刚性桩复合地基的性状研究和稳定分析日益得到了学术界和工程界的重视。现有的研究多围绕在路堤边坡下的水泥土桩或者素混凝土桩复合地基，随着对公路路堤的使用要求的提高，钢筋混凝土桩和高强度预应力管桩已经被广泛的运用到路基的处理。 本文首先采用ABAQUS建立三维分析模型对路堤荷载下的带帽刚性桩复合地基性状进行研究。前人的研究通常认为桩体是线弹性体，在分析中常会出现桩体内力超出混凝土的极限强度以及桩身位移偏小的情况，使结果偏于不安全。本文通过引入损伤本构模型以及嵌入钢筋层来模拟钢筋混凝土桩体在加载过程中的损伤发展和应力迁移的过程，研究了复合地基中桩体的受力及破坏特征;对比了桩体采用不同本构模型对工作性状的影响;最后通过正交分析方法探究了格栅模量、桩间土模量、下卧层土体模量、桩端嵌入深度和桩土置换率对复合地基沉降的影响。 研究表明:(1)根据路堤下刚性桩复合地基中桩体的受力状态可将桩体所在区域分为受压区、大偏压、小偏压和拉弯区;(2)损伤模型能较好的描述钢筋混凝土桩体损伤发展和应力迁移的过程;(3)对比不同桩体模型得出，带帽刚性桩抗滑贡献形式及破坏形式与其所处位置相关。(4)敏感性分析表明桩体置换率对桩土间的差异沉降影响最大。 |
| 作者： | 任伟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 俞建霖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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