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CFG桩—帽—网复合地基性状研究
| 论文题名： | CFG桩—帽—网复合地基性状研究 |
| 关键词： | CFG桩;复合地基;桩体强度;桩帽元素;地基处理;高速铁路;计算模型 |
| 摘要： | CFG桩复合地基因其沉降量小、承载力高、稳定快、工期短、桩体强度可变、加固效果显著等特点，取得了较好的社会效益和经济效益。CFG桩自1988年成功运用于工程实践以来，已在建筑、矿山、水利交通等各个领域得到广泛的应用，成为国内外土木工程学者广泛关注的焦点。近年来，CFG桩复合地基又引入桩帽元素，改变了CFG桩复合地基的性状，因此，对CFG桩-帽-网复合地基性状的研究具有重要的工程意义。 本文首先结合高速铁路CFG桩复合地基现场试验实测资料，利用FLAC3D建立起路堤荷载下CFG桩复合地基三维数值计算模型，并将计算结果与现场实测数据进行对比分析，验证模型的可靠性。然后，对影响路堤荷载下CFG桩-帽-网复合地基性状的因素（包括桩间距、桩帽尺寸、褥垫层模量、褥垫层厚度、桩伸入持力层深度、桩间土模量、持力层模量），分别进行数值分析研究，从沉降和桩土应力两方面分析得出各因素对CFG桩-帽-网复合地基性状的影响规律及其影响程度，从而对CFG桩-帽-网复合地基性状作出全面的分析。 本文还对软土地基常用的处理方法（桩网、桩-帽-网、桩板结构复合地基）进行了数值计算对比分析，得出三种地基处理方法在沉降和桩土应力比、荷载分担比方面各自表现出来的特征，从而对实际工程中复合地基设计给予了一定的借鉴作用。 最后，在对CFG桩-帽-网复合地基的性状作出全面分析、对比三种不同地基处理方法的基础上，总结得出CFG桩-帽-网复合地基与其它地基处理方法相比所具有的特点。 |
| 作者： | 曾小波 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 彭雄志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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