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哈大客运专线CFG桩与MIP桩复合地基承载性状研究
| 论文题名： | 哈大客运专线CFG桩与MIP桩复合地基承载性状研究 |
| 关键词： | 双桩型复合地基;CFG桩;MIP桩;承载性状;深厚软土;数值计算;客运专线 |
| 摘要： | 近年来，随着基础设施建设的大力发展，水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基这种地基处理型式在各类工程中得到了广泛应用，取得了很好的工程效果和经济效益。CFG桩复合地基属单桩型复合地基，在工程实际中已经应用较多。但对于CFG桩和水泥搅拌桩(MIP)这种刚柔性双桩型复合地基，无论在工程应用中还是理论研究方面都还较少，鉴于此，本文从承载性状方面详尽阐述了这种刚柔性双桩型复合地基在深厚软土地层中的工作特性。 本文借助哈大铁路客运专线新营口车站CFG桩与MIP桩复合地基这一具体工程实例，通过以现场原位试验为主，数值分析为辅的研究方法，研究了CFG桩、MIP桩以及桩间土在承载方面各自的特性及其相互之间的协调工作关系，CFG桩作为一种刚性桩是双桩型复合地基的主桩，因此本文分析了CFG桩身的荷载传递规律，同时，对复合地基筏板基础的承载情况做了一定的分析研究工作，沉降变形方面，本文研究了复合地基基底的沉降变形规律及其发展趋势。 通过本文研究，主要取得以下成果：(1)对现场实测数据进行分析，得出了复合地基各组成部分的受力规律和基底沉降变形趋势；(2)借助MATLAB计算机语言，同时结合现场实测数据，得出了CFG桩周侧摩擦阻力的分布规律；(3)应用Plaxis二维有限元分析软件，建立了数值计算模型，对复合地基进行了分析计算，得出了复合地基的承载规律；(4)将数值模拟计算数据与现场实测数据进行对比分析，验证了现场实测数据的准确程度和可靠程度。 |
| 作者： | 吴昊 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 罗书学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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