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哈大客运专线刚-柔性桩复合地基工作性状研究
| 论文题名： | 哈大客运专线刚-柔性桩复合地基工作性状研究 |
| 关键词： | 刚柔性桩复合地基;桩土应力比;复合模量;数值模拟;现场试验 |
| 摘要： | 随着地基处理技术的不断发展,在工程实践中不断涌现出新的地基处理形式,刚-柔性桩复合地基就是其中的一种地基处理方式。刚.柔性桩复合地基既具有传统复合地基减少沉降和满足强度的优点,又具有降低工程造价、有利于保证质量的优点。 刚-柔性桩复合地基作为一种新型的地基处理方式,以其很好的工程效果和经济效益在各类工程中得到了广泛的应用。但至今人们对刚柔性桩复合地基的工作机理与性状认识还处于初步阶段。本文依托哈大客运专线新营口车站CFG+MIP桩(水泥搅拌桩)复合地基这一具体工程实例,通过理论分析、现场试验和数值分析等途径研究了刚-柔性桩复合地基的工作机理,进一步完善了刚柔性桩复合地基的理论体系。本文主要内容如下: 1.阐述了复合地基的发展概况和基本理论、刚柔性复合地基的产生及发展,介绍了一些在设计及施工中重要参数的计算方法和一些在当前设计中经常用到的设计理论。 2.介绍了现场试验工点的地质概况及测试元件的埋设情况,对现场试验测得的大量原始数据进行整理分析后,得出复合地基单个构件CFG桩、MIP桩、桩间土等的受力、变形情况。并对整个复合地基的承载力、变形规律做出了分析研究。验证并丰富了当前刚-柔性桩复合地基理论。 3.借助有限元软件PLAXIS进行数值模拟,并与实测结果进行对比分析。分析表明:两者结果吻合较好,验证了数值模拟的合理性。通过改变复合地基参数如CFG桩长、MIP桩长、桩间距及褥垫层厚度等,对复合地基的承载、变形规律进行分析,得出参数的合理取值范围,为今后的设计提供了依据。 |
| 作者： | 王海珠 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 罗书学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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