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电动汽车充电模式与换电模式运营策略研究
| 论文题名： | 电动汽车充电模式与换电模式运营策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电模式;换电模式;动力电池 |
| 摘要： | 二十一世纪，全球各行业众多企业积极响应国家节能减排的号召，无论是产品研发生产还是项目建设，响应国家提高生态环境的要求，都已把“环保、低碳、节能、绿色”作为基本原则，在生产经营中为国家节能减排贡献，提升项目及产品充分利用，创造社会效益，同时为企业带来更大的经济效益。新能源汽车无论从功能上、技术上及其生态效益上都有燃油汽车所无法超越的优势，新能源电动汽车的推广，一方面借助于电能储量电池实现了长久充电，一方面促使其运行方式发生了根本改变，在汽车生产及推广领域开辟了全新的篇章。对此，电动汽车的充电技术研究引起了广大学者的普遍关注，充电站虽属于电网系统，但不同于普通的用电设施，因此充电站的建设除了考虑对电力系统的供电质量影响等电网侧技术约束，还需要对不同充电方式的经济性、实用性及其公共服务功能等展开详细探讨。 本文通过对不同的新能源汽车充电、换电方式的对比分析研究，总结得出二者的劣势、优势等，并且对今后推广过程中长期运营方式加以论证，促使新能源电动汽车满足更多用户的需求。分析现有电动汽车运营模式，可使未来电动汽车既能满足用户多样化需求，又能使运维单位找到专业化、精益化的最佳运营模式，还需要从其两种不同充电、换电的技术原理及基本要求入手。因此，本文基于电动汽车运行基础原理及概念之上，对不同充电模式、换电模式带来的经济效益、技术要求及安全风险等进行了对比，并在文章最后对二者展开细致建模， 电动汽车充电设施技术路线的选择可从多种角度出发。国内已建成的充电站处于高速发展阶段，研究电动汽车充电模式与换电模式运营策略研究很有必要。本文基于现有充电设施特性和用户需求分析，对常规充电、快速充电、电池更换3种模式下的充电负荷进行了建模。创新点在以下两方面:首先，通过建模得出对比结果，明确不同模式的服务效益，其次，提出两种模式下对满足不同的客户服务能力对比，立足当前充（换）电站的构成，对两者技术要求、服务范围、政府补贴、产生的成本、及其带来的负面冲击等加以对比，得出适合各自可持续发展的运营模式。第三，立足相关文献资料基础，对当前研究不同新能源汽车充电、换电模式的意义及其必要性等进行综述，而后，立足我国相关实际情况，分析了对我国今后政策执行的相关经验借鉴与启示，同时能够为今后不同用户选择合适的充电、换电模式提供一定程度上的建议。 |
| 作者： | 魏志宇 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 师瑞峰;于斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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