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基于模糊理论的兰州地铁车站深基坑支护方案优选研究
| 论文题名： | 基于模糊理论的兰州地铁车站深基坑支护方案优选研究 |
| 关键词： | 地铁车站;支护方案;地段形成;模糊数学;深基坑支护 |
| 摘要： | 兰州市作为西部地区具有黄河文化底蕴的带状河谷型城市，城市交通“东西拥挤、南北不畅”，并在“蜂腰”地段形成了兰州市的交通瓶颈，轨道交通的建设将会给城市注入新的活力。车站深基坑工程作为轨道交通建设的关键，地处繁华闹市区，复杂的环境条件对其稳定和变形提出了更为严格的要求，这就需要基于一定的理论，对各个支护方案的优势进行综合评价，得到最优的支护方案。 本文以兰州地铁1号线为背景，在分析地铁车站深基坑工程特点的基础上，运用模糊数学理论（层次分析法），对支护方案优选指标因素进行分层分析，建立方案优选的综合评价指标体系，结合备选方案，构建了地铁车站深基坑支护方案优选的模糊一致综合评判决策模型，主要内容有： （1）通过对基坑支护方案优选方法的研究现状及发展趋势进行分析总结，结合本文的研究背景，阐述了文章研究的意义及主要内容。 （2）结合地铁车站深基坑工程的特点，从方案的总体安全性、总体经济性、总体可行性三个方面，对基坑支护方案的优选指标因素进行了详细全面的分析，并选择具体的评判指标为：围护方案的安全可行性、经济性、围护可靠性、适应范围、施工便捷性、对环境影响的程度。 （3）通过对地铁深基坑支护方案优选评判体系构建的基本原则进行阐述，基于选择的评判指标及备选方案（复合土钉、排桩预应力锚杆、钻孔灌注桩加内撑、钻孔咬合桩、地下连续墙），构建了基坑支护方案综合评判指标体系。 （4）根据模糊理论，应用单因素评判模式，采用评判因素集（安全可行性、经济性、围护可靠性、适应范围、施工便捷性、对环境影响的程度）及相应的评语集（很差、差、较差、一般、较好、好、很好），结合层次分析法，建立了适用于兰州地铁深基坑工程支护方案优选的模糊一致综合评判数学模型。 （5）将模糊一致综合评判优选模型应用于兰州地铁1号线西关什字车站深基坑工程，通过具体分析与计算，所得优选结果与实际吻合较好，进一步说明了模糊一致评判模型的科学合理性。 基于模糊理论对地铁车站深基坑支护方案进行优选，综合评判由不确定性因素及不完整信息所带来的负面影响，全面保证基坑的稳定和安全。同时，也可结合评判模型的特点，利用计算机高级语言编制综合评判优选决策系统，为其进一步的广泛应用提供平台。 |
| 作者： | 马孝瑞 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 朱彦鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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