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原文传递轨道不平顺状态的评价与分析

论文题名：	轨道不平顺状态的评价与分析
关键词：	铁路交通;轨道不平顺;质量检测;安全运行
摘要：	在中国，铁路运营的安全问题始终是铁路部门的工作核心，而轨道状态的好坏直接影响着行车的安全性和舒适性。其中，铁路轨道不平顺不仅是衡量列车运行品质的基础，更关乎列车运行安全。然而工务数据数据量大、更新变化快、类型多样的特点使得铁路轨道设备的质量评定面临着巨大的挑战，为了帮助现场的工务人员精准分析轨道不平顺数据，更加快速地找到病害点，必须借助科学的分析方法和信息化的分析系统。　　本文就对轨道不平顺数据进行轨道质量评定，主要探讨对轨道不平顺数据的分析方法，首先通过对测量方法和轨道不平顺数据的分析，分析总结出了三种不同的误差形式，并设计算法滤除不同的误差:针对异常值，本文提出基于变化率的毛刺滤除算法;对于由GPS自动打点导致的间断性里程误差，进行里程顺延式修正;而对于周期性里程误差，提出了基于区段匹配的里程漂移矫正算法，它通过不平顺数据的曲率或超高通道与综合图数据的曲线相匹配进行矫正;然后本文提出了多粒度分析评价轨道状态的方法，分别与时域和频域的分析方法结合对轨道不平顺数据进行分析，在时域的分析中，按里程、时间、通道种类和评价指标划分粒度，利用数据多样化的特点，分层次去分析数据;在频域的分析中，对已有的功率谱估计方法进行对比分析，认为周期图法(welch)和最大熵法(burg)比较适合实时计算轨道功率谱，并参照分速度均衡谱提出了线路区段均衡谱的分析方法，对于每条线路区段，根据历史数据计算出功率谱的分布上下限和平均值，为评判该区段的功率谱提供依据。结果表明，多粒度分析评价方法可以清晰地找出不同粒度对总评价结果的影响，从而专注分析影响大的粒度，找出引起轨道不平顺的主要原因。　　最后，设计搭建了轨道不平顺状态展示分析系统，系统主要包括轨道不平顺的展示与分析，展示包含原始数据查看，预处理及展示，分析从分析方法和数据来源来看包括报表图和轨道谱的展示与分析两个方面，将各种分析方法和处理算法依托在该平台下实现，还能同时方便研究人员对分析轨道不平顺状态方法的测试和调优。
作者：	赵杨
专业：	软件工程
导师：	龚勋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文