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轨道局部不平顺综合因子法在铁路轨道不平顺预测中的应用
| 论文题名： | 轨道局部不平顺综合因子法在铁路轨道不平顺预测中的应用 |
| 关键词： | 铁道工程;养护维修;轨道不平顺预测;综合因子法 |
| 摘要： | 我国铁路运输系统在近十几年获得了长足的发展，高速铁路网也逐渐成形，但各条主要干线客、货运压力却没有得到缓解。高密度、高速、重载等挖掘铁路线路运输潜能的方式给工务部门保障路网安全、平稳、高效运营带来巨大的挑战。本文希望通过统计分析动态轨检车检测的轨道不平顺数据来提高工务部门养护维修效率和质量，并根据“状态修”和“预防修”的理想维修模式，探讨适合工务现场的轨道不平顺管理办法。本文主要内容如下: 大量跟踪、调查了我国部分高速铁路、提速铁路、普速铁路及支线铁路轨道不平顺动态轨检车检测数据，并对原始数据进行了预处理。 提出轨道不平顺预测方法的四项基本要求，在详细分析比较国内外轨道不平顺预测方法之后，选择轨道局部不平顺综合因子法作为本文轨道不平顺预测方法。 利用FORTRAN语言编辑程序TIP.1.0实现轨检数据前期处理及预测模型的具体运算，然后在高速铁路无砟轨道线路、高速铁路有砟轨道线路、提速线路、普速线路和支线铁路五种典型线路上分别选取1.2公里长区段验证预测模型和程序。五个实例都证明轨道局部不平顺综合因子法预测模型具有很高的准确性和实用性。根据预测结果不仅可以更充分地掌握轨道不平顺状态变化，还可以为科学指导线路养护维修工作提供基础数据。 |
| 作者： | 周松 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 向俊;阙伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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