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青藏铁路轨道不平顺预测分析研究
| 论文题名： | 青藏铁路轨道不平顺预测分析研究 |
| 关键词： | 铁路维修;轨道不平顺;变化规律;预测分析 |
| 摘要： | 青藏铁路格拉段海拔平均4500米，常年空气稀薄、含氧量不足、紫外线强、气候复杂、地质条件特殊是其显著的特征，被誉为修建在世界“第三极”上的钢铁长城。作为工务而言，要养护维修好青藏铁路，确保铁路线路设备质量安全稳定，要克服多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大难题。自2006年7月1日青藏铁路格尔木至拉萨开通运营后，西藏、青海两省区经济快速发展，青藏铁路列车开行密度逐年加大、通过总重显著增加，轨道承受的荷载加剧，受主客观因素的影响，轨道几何形位变化发展加剧，尤其是受轨下基础、长大坡度等因素的制约，造成轨道平顺性变化的问题最为显著。这对保持多年冻土区段线路质量持续稳定，特别是防治轨道不平顺偏差等方面提出了新的挑战。同时，青藏铁路格尔木至拉萨段属于单线线路，近年来随着客货运量的饱和和持续增长，大大压缩了线路养护维修作业“天窗”，运输和设备养护维修间的矛盾日益突出。为确保行车安全，对于动静态检查的设备隐患只能通过申请“临时天窗”进行整治，造成了对行车秩序的干扰。如何针对青藏铁路设备、环境、人员等特点，在不影响运输效率而又能保持轨道设备质量持续稳定，保持青藏铁路行车安全畅通，在设备养护维修上，大量通过动静态检查、合理编制维修和大修计划，以及通过对青藏铁路轨道不平顺发展变化规律总结和分析，把握青藏铁路轨道状态及其变化规律，控制线路设备质量风险，提高轨道管理水平，保持线路轨道几何平顺性显得尤为迫切和重要。 本文在综合分析国内外学者对轨道不平顺预测模型研究的基础上，利用青藏铁路开通以来轨检车动态检测数据，对青藏铁路轨道几何不平顺变化规律进行了研究分析，对青藏铁路雁石坪-唐古拉段冻土极不稳定区建立了基于轨道质量指数的预测模型。本文对轨道几何不平顺检测方法和分析方法进行了研究，主要对轨道几何不平顺恶化原因和检测方法进行了分析研究。其次对轨检车轨道几何不平顺检测数据中存在的异常值、趋势项和里程漂移问题产生的原因进行了分析研究，对异常数据处理技术进行了研究。文章还对青藏铁路轨道质量指数变化规律进行了研究，对雁石坪-唐古拉段轨道质量指数演变规律进行了研究并建立了预测模型。 |
| 作者： | 文军山 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘秀波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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