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G318国道林芝-波密段堆积体特征及边坡破坏模式研究
| 论文题名： | G318国道林芝-波密段堆积体特征及边坡破坏模式研究 |
| 关键词： | 公路工程;堆积体边坡;破坏形式;治理模式 |
| 摘要： | G318川藏线在林芝至波密段发生的地质灾害一直是困扰该地区行车、人身安全的一大难题，尤其是区域内堆积体的变形破坏问题，每年造成巨大的经济负担。本论文主要以G318川藏线林芝至波密段内K3951+000～K4223+000段分布的地质灾害点为研究对象，结合前人的研究成果，利用实际地质调查资料，总结了研究区内地质灾害的主要类型，各类地质灾害的载体——堆积体的主要特征。考虑堆积体边坡与公路的空间关系，利用FLAC3D数值模拟软件，分别对研究区位于公路上方的堆积体边坡、位于公路侧边的堆积体边坡、公路位于其上的三个实际边坡进行了数值模拟，得出它们的主要变形破坏模式。针对各类边坡破坏模式，提出了相应的防治措施。 本文主要的研究内容和成果如下: 1)通过查阅文献资料与实际调研，总结G318川藏线林芝至波密段的工程地质条件，气候，水文地质，地震发生情况等; 2)对G318川藏线林芝至波密段沿线地质灾害发育情况进行了调查统计，绘制出了沿线地质灾害分布图; 3)统计了各类堆积体边坡在研究区内的发育分布情况、规模大小、边坡的坡度分布范围;总结了研究区内堆积体的主要物质组成;由地质灾害点诱因统计资料得出了降雨、人工切坡为研究区内地质灾害发育的主要诱发因素; 4)考虑到边坡与公路空间关系对公路的影响不同，利用FLAC3D软件对三个堆积体边坡（里程G318-K4196+300、K4230+400、K3976+400）进行了数值模拟，得出典型堆积体的主要破坏模式有:坡面剥蚀、整体失稳、局部脱落滑塌等三种形式，并与实际现象对比，验证软件模拟实际边坡变形破坏的准确性。 5)针对边坡不同的破坏模式，总结了研究区边坡破坏的各类防治措施。 |
| 作者： | 申少华 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 王鹰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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