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某SUV整车操控稳定性仿真分析与实车试验验证研究
| 论文题名： | 某SUV整车操控稳定性仿真分析与实车试验验证研究 |
| 关键词： | 汽车;操控稳定性;仿真分析;实车试验 |
| 摘要： | 随着高速公路网的迅速扩张，汽车的高速行驶稳定性和极限操控性能不仅与驾驶员驾驶技术有关，还与汽车本身的操控性能有很大的关系，因而有必要开展汽车的操控稳定性的研究。 目前，计算机仿真已经成为的汽车设计和开发过程中非常重要的一个工具，已经成为各大汽车公司缩短开发周期、减少开发费用、改善产品质量，提高产品竞争力的主要手段。ADAMS/Car是以多体动力学为理论基础的机械系统动力学分析软件，也是目前主要汽车生产企业在产品设计中使用的主流分析软件。 本文以某SUV车型为原型，运用多体力学分析软件ADAMS/Car，分别建立了该SUV车的前后悬架、转向、制动、横向稳定杆、轮胎、车身、动力传动等子系统的模型并装配成了整车仿真模型。然后依据整车操控稳定性试验的相关国家标准，开展了转向盘角阶跃输入试验、蛇形试验、转向回正试验、转向盘转角脉冲试验、稳态回转试验、转向轻便性试验这六项操控稳定性仿真分析，并将仿真分析结果与实车试验结果对比分析。通过对比分析表明，实车试验和仿真试验方法的结果一致性较好，证明所建ADAMS整车模型跟实车状态是高度拟合的，ADAMS虚拟仿真分析能够较真实地反映车辆的操控稳定性能，所建立的整车模型可用于该车的优化设计或改型性能预测与评估。 最后，本文采用ADAMS/Insight对前悬架进行了改进设计，优化了前悬架的四轮定位参数。对优化后的模型进行仿真分析后表明整车操稳性能得到了改善。 |
| 作者： | 袁上海 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋晓琳;谢兰华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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