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原文传递快递物流车车架轻量化设计开发

论文题名：	快递物流车车架轻量化设计开发
关键词：	快递物流车;车架结构;轻量化设计
摘要：	电子商务的发展带动了快递物流行业的飞速发展，但物流行业的运输成本却一直居高不下。同时，随着经济的快速发展，环境污染和能源短缺问题越来越明显，而汽车数量的增加更使这些问题日益严重。因此，节能环保、安全舒适、自重轻、成本低成为了各汽车制造企业追求的目标。根据国外的研究数据表明，汽车整车质量每降低100公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6升;汽车整车质量每减少10％，油耗可降低5％～8％。同时，轻量化可减少原材料消耗，降低零件成本，增加企业的收益。　　为开发出结构合理，重量最轻的车架，本课题先是通过对标国类外成熟的轻量化车架结构，按照商用车车架的设计开发思路，选择合适规格的纵梁及横梁，并根据现有产品的特点及常见失效模式与解决措施，结合给定的整车使用工况及设计目标，应用高强度板，提出初步的优化方案。根据有限元分析结果找出车架最大应力位置，基础车及快递物流车车架纵梁上的最大应力均出现在板簧支座、驾驶室悬置支座附近，主要是这些位置需要将大总成或货物的载荷往下一级传递，局部容易出现集中载荷。这些位置在零件的设计时要特别注意孔位的布置，要避免出现三孔一线和孔距过小的情况出现。　　在完成了理论分析之后，通过电测试验及道路试验来验证分析结果的正确性及结构的合理性。并对试验过程中的问题进行原因分析，提出解决措施，进一步保证了产品结构的合理性及使用过程中的可靠性。基于疲劳分析理论，通过采用雨流法对动态测试数据进行分析找出最大应力和最小应力，并在简化的极限应力云图进行标记。结果显示所有测点应力数据均在所用材料的极限应力曲线范围内，说明该车架上各零件的疲劳寿命可以满足使用要求。　　本文运用并结合了有限元分析、电测试验及道路试验等手段，通过对比分析，设计出最优的车架结构，并通过试验检验车架的可靠性。通过将先进的理论设计方法应用到车架的设计中，升华了以前仅依靠经验进行设计的方法，避免了设计结构过于保守，以实现车架重量更轻，结构更合理。同时，通过电测和有限元分析相结合的方式，进一步验证了方案的合理性，保证了产品的可靠性，缩短了产品开发验证时间，提高了产品开发效率。
作者：	周友明
专业：	车辆工程
导师：	聂昕;邓聚才
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文