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并联式混合动力汽车动力系统参数匹配研究
| 论文题名： | 并联式混合动力汽车动力系统参数匹配研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;动力系统;参数匹配;循环工况 |
| 摘要： | 目前世界汽车工业可持续发展所面临的两个主要难题是排放要求日益严格和能源匮乏，低排放和低油耗是21世纪汽车技术发展的一个重要方向。混合动力汽车(HEV)正是具有低污染和低油耗特点的新一代清洁汽车。从整车效率、动力性能、续航里程等多方面考虑，并联式混合动力汽车更适合城市运行工况。作者就并联式混合动力汽车动力系统参数匹配课题，做了如下几方面的研究工作: (1)本文首先介绍了混合动力汽车主要的三种驱动结构:串联式、并联式以及混联式。并对各种驱动类型的优缺点进行了对比分析和总结。 (2)对并联式混合动力系统动力总成的部件选型进行了深入研究，提出了发动机、储能元件、电机以及变速器的选型方案。 (3)针对某客车厂10.5米公交客车匹配YCHPT混合动力系统进行了动力参数匹配计算，确定了最佳方案。 (4)通过整车实车验证方案，结果表明，确定的动力系统参数匹配玉柴并联式混合动力系统在整车动力性和经济性方面较好的符合了设计要求。 |
| 作者： | 蔡志 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 朱浩;王辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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