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高速铁路列控系统故障应急处置安全风险管控研究
| 论文题名： | 高速铁路列控系统故障应急处置安全风险管控研究 |
| 关键词： | 列控系统;风险管理;故障应急处置;高速铁路 |
| 摘要： | 中国高速铁路的发展日新月异，高速铁路的新设备、新技术、新知识朝着电子化、网络化、智能化方向发展，高铁设备的检修、维护技术和手段需要不断的更新改进，如何能够确保高铁设备保持良好的运用营运状态，如何在不可避免的设备故障发生后，快速、高效地做好安全风险管控工作，成为了铁路人面临的一个重要课题。 本文研究的主要内容有: 首先，通过对高速铁路的发展现状和铁路安全风险管理现状进行阐述，提出高速铁路列控系统故障应急处置安全管理课题的研究意义和存在的问题。 其次，介绍了国内外列控系统发展的现状，重点介绍了CTCS-2级和CTCS-3级列控系统车载设备、地面设备的组成、原理，核心功能、功能分层和设备功能。同时对安全风险管理理论和风险评估技术进行介绍，梳理出适合铁路的安全风险管理理论，并做了定量分析和定性分析技术优缺点简要比对。 最后，对近年来列控系统故障进行统计分析，采用安全风险管理技术故障树分析法和检查表法，分别对列控系统地面设备、车载设备运用维护、故障分析判断、故障处理以及故障发生后的应急处置管理方面存在的安全风险进行辨识、评价和控制，制定相应的风险控制措施和方法，并且通过网络和APP软件等媒介使理论得到运用，有效降低安全风险等级和频次，提高安全风险管理工作。 本文通过对高速铁路列控系统故障应急处置安全风险管理理论的深入研究，提出了相应的风险控制措施和方法，并基于网络和APP软件等媒介使理论得到运用，其研究成果对列控系统故障应急处置具有参考价值。 |
| 作者： | 李双 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 范明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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