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原文传递轻轨混凝土梁面防护性能研究

论文题名：	轻轨混凝土梁面防护性能研究
关键词：	轨道交通;粘弹性防护材料;力学性能;微观结构;光泽度
摘要：	城际轨道交通建设是青岛市现建蓝色硅谷核心区的重要组成部分，服役寿命具有较高要求。因此，本文以喷涂于梁面的Qtech-413粘弹性防护材料（以下简称防护材料）为研究对象。通过人工加速老化、傅里叶红外光谱分析(FTIR)及界面处粘贴应变片等研究方法，对高浓度腐蚀溶液、自然暴晒、高低温循环条件下防护材料的力学及微观性能进行了测试;探讨了不同温度条件下界面处应力应变的变化规律，研究了弯曲静荷载、饱和Ca(OH)2溶液、盐雾腐蚀对试件强度、附着力、光泽度及界面应力应变的影响，表明了材料具有优异的防护性能。通过上述研究得出如下主要结论: 　　1.材料的固含量为95.09％，凝胶时间18s，表干时间37s，表明材料固含量较高，反应时间短;拉伸强度为10.28MPa，断裂伸长率为378.40％，撕裂强度为34.95N/mm，邵氏A硬度为85，低温弯折性及加热伸缩率满足规范要求，吸水率稳定于1.43％，防水性能优异。　　2.防护材料在海水、5％Na2SO4+5％NaCl溶液、1.5％H2SO4+1.5％HNO3溶液中浸泡150d后，力学性能指标有一定程度的降低但后期趋于平缓甚至有小幅度回升。户外暴晒对材料强度的影响幅度较小，但高低温循环使其力学性能变化明显。　　3.FTIR分析表明材料在加速老化实验后其谱图趋势与各个特征峰的所处位置仍保持一致，某些特征峰的强度稍有减弱现象。说明材料在其表面出现了些许降解变化，而其化学键和内部结构未受到破坏，无溶胀破坏，仍具有良好性能。　　4.由涂层砂浆静态应力应变测试可知，应变值处于较平稳的状态，表明在常温条件下热应力对界面应力应变几乎无影响;试件放置于40℃、-35℃的条件下8h后取出，应变值出现浮动。　　5.在饱和Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，无涂层试件强度下降了20.70％，涂层砂浆强度下降了15.01％，吸水率较小;且涂层砂浆的外观没有出现起砂、鼓泡等剥蚀现象;有无涂层的表面光泽度均有一定程度的降低。　　6.荷载+饱和Ca(OH)2溶液耦合作用下光泽度下降幅度较大，且下降幅度大于荷载+盐雾耦合作用;无涂层无处理试块抗折强度为2.56kN，在Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，抗折强度为2.12kN;在荷载+Ca(OH)2溶液情况下处理20d后，抗折强度为1.99kN;在荷载+盐雾情况下处理20d后取抗折强度为2.04kN;对比可知荷载+Ca(OH)2溶液对抗折强度影响较大，荷载+盐雾影响次之。　　7.经饱和Ca(OH)2溶液浸泡、荷载+饱和Ca(OH)2溶液耦合、荷载+盐雾耦合处理20d后，附着力的值均有一定程度的降低，且在荷载与饱和Ca(OH)2溶液耦合条件下降低最显著，但幅度均在10％左右。　　8.在界面处粘贴应变片显示无处理时应变值为平缓状态，无起伏波动;在荷载与Ca(OH)2耦合、荷载与盐雾耦合时界面处的应变值不再保持平缓，有上下的波动起伏，与宏观的附着力减小相呼应。但其应变测试值无较大变化，表明了涂层较好的防护性能。
作者：	冯艳珠
专业：	土木工程
导师：	吕平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文